Moin,

da in meine Fläche im kommenden Jahr Mais rein soll und ich die Teilfläche von den Kartoffeln nicht unbewachsen lassen wollte, habe ich dort am letzten WE kurzerhand altes Gersten- und Roggensaatgut reingesät. Waren insgesamt um die 70-80 kg, die habe ich dann komplett verteilt, dass es mal weg kommt. Was davon aufläuft ist gut und was nicht ist auch gut Geht mir ja bloß drum, dass ein bisschen was drauf steht. Vorher dann noch eben einmal mit der Scheibenegge durch, dass alles ein bisschen gerade kommt und aufgelockert ist. Konnte diesmal sogar im 3. Straßengang fahren

Aber hier die Bilder:













Die Spuraufreisser an der Sämaschine erfüllen besser als erwartet ihren Zweck. Der Boden war lockerer als Gedacht und entsprechende Spuren zog der 533 in den Boden, ist aber fast nicht wieder zu erkennen . Wenn ich im kommenden Herbst wieder Getreide säe, werde ich es nach dem Pflügen ohne zu eggen versuchen und stattdessen direkt mit den Spuraufreissern säen (habe noch 2 mehr, wegen der Zwillingsbereifung ).

Anbei wurde auch noch eben fix der alte Reitplatz vom Nachbarn umgedreht. Allerdings war der Boden härter als gedacht, sodass ich am Anfang der Furchen immer mal wieder Probleme hatte, den Pflug überhaupt in den Boden rein zu kriegen





Gruß Andreas

Moin Uli,

ich hab sogar den Oberlenker kürzer gedreht wie sonst (aufm Acker), dass ich den ersten Schar quasi richtig mit Druck in den Boden ziehe, daher auch die kleinen Dämme. Sonst zog der gar nicht rein und die Verschleißteile sind noch quasi neu, haben erst 2 ha gedreht
Ich habs mit der Sämaschine gemacht, weil ich die nach der Zwischenfruchtaussaat eh noch waschen wollte und der Düngerstreuer in der letzten Ecke steht. Da komm ich an die Sämaschine schneller dran und bin mit abdrehen immer noch schneller wie wenn ich den Düngerstreuer rauskramen würde

Gruß Andreas

Hallo Alfred.

Schöne Fotos von der Aussaat . Brauchst du den DX noch oft? Ist der mit 40 Km/h?

Gruß Tilo

Moin,

tolle Bilder Alfred .
Hat der DX nicht etwas schmale Schuhe oder täuscht das?
Wie funktioniert der Antrieb von dem Säkasten und wie dreht man den ab?

Gruß Andreas

Moin Bernhard,

echt tolle Bilder!
Das ist das Problem bei den neuen Schleppern heute. Die Leistung vom Motor steigt, aber nicht das Gewicht des Schleppers, um die Kraft auf den Boden zu bringen . Mir sagte mal ein alter IHC Schlosser (war in Bezug auf die Beschaffung meiner Frontgewichte): "Die sind eigentlich so gebaut, dass die bei normalen Arbeiten keine Frontgewichte brauchen sollten. Die neuen heutzutage, da ist doch Frontgewicht Pflicht......."

10 Liter Stunde ist schon echt günstig. Wie viel Hektar schaffst du in 1 Stunde zu pflügen? Wenn ich jetzt mal nachrechne, mein 533 braucht 15-16l/ha beim Pflügen. Ich schaffe knapp 0,3 ha die Stunde macht dann etwa einen Verbrauch von rund 5 Liter die Stunde.

Gruß Andreas

Hallo Bernhard.

Super Einsatzbilder vom Farmall und 844. Da hat der 844 0,6l mehr Hubraum wie der Farmall. 3,4l ist ja fast schon ein 3 Zylinder. Das Downsizing der Motoren merkt man nicht nur bei den PKW´s sondern auch bei den Schleppern.

Ich bin persönlich bin kein Freund von diesem Verfahren aber im Zuge von Umweltfreundlichkeit, Sparsamkeit, Kostenreduzierung hält dieser Trend an. Was ja auch in Ordnung ist. Aber Hubraum kann man nicht ersetzen obwohl durch Turbo/Kompressor viel rausgeholt wird. Aber wie Alfred schon sagt muss man die Schlepper auch bei Laune halten.

Gruß Tilo