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Problem Zapfwelle und Hubwerk geht nicht
Die Zapfwelle funktionierte zuerst einwandfrei. Nun hatte ich sie kurz für die Transportstrecke ausgeschaltet und wollte sie wie beim Entladen des Anhängers einschalten.
Und es passiert leider nichts mehr.
Zapfwelle lässt sich nicht wieder einschalten.
Nach kurzer Zeit bemerkte ich den auch, dass das Hubwerk weder rauf noch runter geht.
Man hört die Relais schaltem beim betätigen der Taster am Schalthebel
Das komische ist, dass alles andere Funktioniert Beleuchtung, Hydrauliksteuergeräte etc
Hat jemand ein Rat brauche dringend hilfe.
Hallo ,
wie wird die Zapfwelle bei dir geschaltet ? , mechanisch oder elektrohydraulisch ? , genauso die Hubwerksregelung ,
klassisch mit Stellhebel oder EHR ? , bei etwas besserer Beschreibung kann man leichter Hilfe geben , da bei Hieble
jeder Trecker ein Unikat ist , nach Kundenwunsch gebaut .
Guß Günter
Hey,
Die Zapfwelle wird elektrohydraulisch geschaltet und hängt irgendwie mit dem Hubwerk zusammen
Hubwerksregelung EHR
Außerdem besitzt der Schlepper eine Zapfwellenautomatik .
Vor ein paar Wochen haben wir schon einen Druckknopf am Kotflügel ausgetauscht da dort immer die Zapfwelle sporadisch ausgefallen war. Es war der Druckknopf zum Heben der Unterlenker. Dieser hatte ein Wackelkontakt. Aber man konnte die Unterlenker ohne weiteres ausheben und wieder runterfahren.
und hatte bis gestern einwandfrei Funktioniert
Seit gestern geht halt überhaupt nix weder Zapfwelle noch Hubwerk.
Gruß Martin
#4
Hallo Martin
Sehr wahrscheinlich is einer der äußeren Drucktasten an den Heckkotflügeln defekt. Bei den Maxxum ist das so geschaltet, das der Strom zuerst auf die hinteren Drucktasten gesteuert wird, die dann ein Signal auf das Bedienpult in der Kabine geben. Wenn allerdings einer der Drucktasten hinten defekt ist, dann funktioniert das Hubwerk nicht. Ob da jetzt die Zapfwelleschaltung mit dran hängt, weis ich nicht. Könnte ich mir aber vorstellen.
Mein Tipp wäre: Drucktasten hinten durchmessen lassen.
Gruß Alfred
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Hallo Martin...
Kommt da denn auch Strom an ? Ich weiß nicht, ob das mit "nur" abklemmen getan ist. Die Druckschalter geben ja einen elktrischen Impuls an die Bedienelemente in der Kabine weiter...
Lass die einzelnen Druckschalter und die Strom führenden Kabel zu den Schaltern durchmessen. Eventuell ist auch irgendwo ein Kabel unter der Kabine durchgescheuert... Sicherungen sind aber alle in Ordnung ?
Gruß Alfred
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Hallo zusammen
Problem gelöst
1. Diagnose Glühbirne durchgebrannt somit keine Fehlermeldung angezeigt.
2. Glühbirne ausgetauscht und siehe da Fehler 31
3. Fehlercodeliste vom Händler geholt
4. Kraftmessbolzen defekt am Unterlenker (ganz schön viel Geld für so einen Bolzen)
5. Ausgetauscht läuft wieder alles
Frohe Weinachten
Hallo Martin,
schön das es wieder läuft!
Da muss man erstmal drauf kommen . Das kleine Sachen viel Geld kosten können, ist keine Seltenhheit. Die Schalthebel bei meinem 533 kosten im Netz 200 €, pro Stück! Genauso die Federstahlplatte hinten von der Regelhydraulik. Ist ein "Stück Eisen" von 10x15 cm in etwa und hat uns vor ein paar Jahren 150 € gekostet beim Lama, ohne wechseln......
Auch dir ein frohes und besinnliches Fest
Gruß Andreas
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