Ich bin erst heute dazu gekommen, dum Elektrik zu prüfen. Am Ventil kommt Spannung an. Es wird auch bei laufender Maschine warm. Öl wird scheinbar gepumpt. Nur will sich die Zapfwelle immer noch nicht drehen.
Gunnar

Nächster Prüfschritt gestern war zur Frage. kommt überhaupt Öl vorne an der Kupplung an?
Dafür habe ich die dünne Leitung, die vom Hydraulikschlauch hinter der Kühlermaske nach vorne an das Getriebe führt, abgeschraubt. Nachdem ich bei laufendem Motor den Schalter für die Frontzapfwelle eingeschaltet hatte, strömte das Öl.
Die abgeschraubte Leitung habe ich noch mit Druckluft ordentlich durchgepustet in der vagen Hoffnung, dass sie vielleicht zugesetzt ist und deshalb kein Öl in die Kupplung gelangt
Aber nachdem ich alles wieder fein zusammen gebaut hatte, funktionierte der Antrieb noch immer nicht.

@PeerP: bist Du weiter gekommen? Ich würde jetzt die Kupplung zerlegen ....
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Schön von Dir zu lesen/hören!
Na, dann weiß ich ja in etwa, was mich erwartet.
Wahrscheinlich werde ich mich an diesem Wochenende an die Kupplung ran machen.
Wie hast Du die ausgebaut? Musstest Du das Zugmaul und Getriebe abbauen?

Vielen Dank für Deine Ausführungen. Jetzt traue ich mich ran und werde auch berichten

So, gestern war es endlich soweit. Wir haben alles wie von Peer beschrieben ausgebaut und die Kupplung geöffnet.
Die Kupplung sah noch sehr gut aus. Wir haben sie gereinigt. Mit Druckluft ließ sie sich auch "motivieren". Dazu habe ich auf den Ölanschluß am Getriebegehäuse Druckluft gegeben und die Kupplung hat schon mal gezuckt.
Alles wieder zusammen gebaut und Öldruck drauf und: nix
Jetzt ist die Frage, ob nicht der Öldruck zu gering ist und ich mal die Hydraulik komplett kalibrieren lasse?
Leider kamen wir am Samstag Nachmittag nicht mehr an ein passendes Manometer. Wie hoch sollte der Druck da überhaupt sein?

Vielleicht hat schon jemand Ähnliches gehabt? Ich bin für jeden Tipp dankbar

Hallo PeerP,

bist Du eigentlich fertig geworden?

Ich hatte meinen Schlepper jetzt 15 (!) Tage beim Lama. Der wurde dort scheinbar stationär aufgenommen.
Sie hatten es lediglich geschafft, die Öle zu wechseln .

Zur Frontzapfwelle haben sie mir bestätigt, dass das Öl vorne am Kolben ankommt, aber kein Druck aufgebaut wird.
Toll. Das wusste ich vorher auch schon. Dann meinten sie, sie müssten sich erst einmal Unterlagen besorgen und schauen,
ob es sich überhaupt um eine originale Frontzapfwelle handele ..... (Der Inhaber hat bei einer "roten" Werkstatt gelernt!!!)
Natürlich ist das ab Werk verbaut und verdrahtet. Müsste man(n) erkennen können.

Und dass die zweite Lastschaltstufe ab und an rausspringt, wenn der Schlepper warm ist, grenze schon beinahe an einen Totalschaden.
Ich solle mich mal umsehen und überlegen einen neuen Traktor zu kaufen.

Heute hole ich nach dem Dienst meinen Schlepper da wieder ab und will es dann selbst noch einmal versuchen.

Deswegen: hast Du Dein Problem gelöst oder hat noch jemand einen Tipp?

Das Hydrauliköl kommt vorne an der Kupplung an. Die Kupplung hatte ich ausgebaut. Wenn man Druckluft aufschlägt reagiert sie.
Die Mechanik (Gelenkwelle zur Kupplung) funktioniert einwandfrei und dreht sich bei laufendem Motor.

Liebe Grüße
Gunnar

achso, die Werkstatt kann ich nicht wirklich empfehlen

Hallo Uli,

die Spezialagenten da wollten vom Druck P1 etc nix wissen und sind sehr überzeugt, dass das nicht geprüft werden müsse.
Ich habe schon oft gelesen, dass die Drücke mal gemessen und kalibriert werden sollten. Werde ich auch (woanders) machen lassen.

Das mit der anderen Leitung ist eine gute Idee. Das probiere ich mal aus und berichte (und versuche zu fotografieren )

Gruß und herzlichen Dank vorab
Gunnar

Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Ich werde es noch einmal auseinander bauen.
Im Moment bin ich nicht auf die FZW angewiesen, weil ein Kumpel, der mir aushelfen wollte, mein Frontmähwerk (Pöttinger CAT 270-F) zerlegt hat. Er hat eine Trommel komplett abgerissen.

Jetzt suche ich erst einmal Ersatz. Aber ich bleibe natürlich wegen der FZW am Ball und werde berichten.

Gruß Gunnar