Hallo,
ich habe selbst einen 624 mit Agriomatic S Getriebe.
Wichtig ist, dass die Agriomatic sauber schaltet, d.h. paar mal mit der Agriomatic vorwärts und Rückwärts schalten, ohne dabei die Kupplung zu treten.
Wenn sie dann schön unverzögert schaltet, ist sie schonmal nicht kaputt. Beim Wechsel von vorwärts auf rückwärts und umgekehrt immer den Hebel von der vorherigen
Richtung erst kurz auf neutral schalten, evtl kurz bremsen und dann in die andere Richtung schalten.
Wie könnte man das laute Geräusch denn beschreiben?
Ich kenne es von meinem 624 dass er im Getriebe schonmal hörbar heult....

Gruß Sebastian

Hallo

also die geräusche können normal sein aber auch nict... leider kenn ich mich nicht so in der praxis damit aus... würde aber auch nen normalen schaltschlepper bevorzugen....

hab da aber einen link für dich vileicht hilft er dir ein wenig...

link :

http://wischhof13.de/trecker/agriomatic.html

lg mario

Hallo,
die Agriomatic S funktioniert in der Praxis so:
In den beiden Vorwärtsgruppen kann man mit der Agriomatic quasi ohne auf die Kupplung treten zu müssen, jeden Gang einmal untersetzen, wobei der
Geschwindigkeitsunterschied doch schon recht groß ist.
In der Rückwärtsgruppe kann man mit der Agriomatic von vorwärts auf rückwärts und umgekehrt schalten, ohne die Kupplung treten zu müssen,
wobei man allgemein sagen muss, dass es besser ist, wenn man die Agriomatic nie schaltet, während man die Kupplung tritt oder getreten hält,
da in dem Moment die Kraftübertragung ins Getriebe unterbrochen ist, im Getriebe aber die Ölpumpe sitzt, die für den nötigen Druck zum Schalten der
Lamellenkupplungen der Agriomatic zuständig ist. D.h. schaltet man die Agriomatic mit getretener Kupplung, schaltet sie beim losfahren verzögert, da die Ölpumpe
im Getriebe nach dem Packen der Kupplung erst einen Moment braucht, bis wieder Druck aufgebaut ist.
Hört sich kompliziert an, ist aber eigentlich ziemlich einfach, nie beides zusammen schalten.
Desweiteren sollte nach dem Kauf des Schleppers der Druck des Agriomaticölkreislaufs gemessen und ggf. passend eingestellt werden.
Und natürlich alle 1000h das Getriebeöl wechseln und nur IHC Hytran Fluid Öl nehmen oder anderes Öl mit derselben Spezifikation, niemals einfach 90er Getriebeöl reinkippen,
das ist für die Agriomatic tödlich!
Falls weitere Fragen aufkommen, immer her damit ;-)

Gruß Sebastian

wie/wo stell ich den Pumpen druck ein?

Hallo,
;
bin neu hier im Forum.
Habe mir gestern einen 624 agriomatic bj. 69 gekauft.
Jetzt werde ich natürlich einige fragen haben.
Hier schon mal die erste:
Das Steuerventil für den Frontlader leckt. Das möchte ich wechseln. Dann werde ich OL nachfüllen. Ist es nur ein Kreislauf von Hydraulik und Getriebe oder sind die beiden getrennt? Ich habe ja gelesen,dass das Getriebe hytran liebt......wenn es getrennte Kreisläufe sind, bräuchte ja für die Hydraulik nur -normales-öl.
Danke und gruss

Hallo
Ganz wichtig beim Arbeiten mit dem Schlepper , niemals mit der langsamen Gruppe arbeiten , der Schlepper wird bergab immer schneller Motor bremst nicht mit . Bedeutet arbeiten dem Acker nur im Rückwärtsgang vor und zurück ohne ´Kupplung klappt immer
Gruß Hartmut

Wo wird beim IHC 654S das Getriebeöl aufgefüllt?

Hallo

Meines wissens ist in Fahrtrichtung rechts unter dem Trittbrett vor der Achse eine entsprechende Schraube zum nachfüllen und Füllstand messen.

Gruß Alfred

Hallo ,

die von Alfred beschriebene Schraube ist die Kontrollschraube , zum Auffüllen ist dicht hinter den Schalthebeln
eine große Sechskanntschraube ( zu gleich die Getriebeentlüftung ) .

Gruß Günter

Mahlzeit, ich habe vor kurzem einen IHC 624 mit Agriomatic erworben. Nun besteht das Problem, dass der Rückwärtsgang, erst nach einigen Minuten Motorlauf Rückwärts fährt und solange nur leicht nach vorne rollt statt nach hinten. Auch das Tempo im Rückwärtsgang ist deutlich langsamer als von unserem 523S gewohnt. Nun die Frage woran liegt das?
Zur Info: Getriebeöl ist ausreichend aber alt und die Kupplung ist recht fertig.

Hallo Gast

Ich denke, da ist die Kupplung wohl komplett im Eimer. Würgt der noch ab, wenn du den Fuss auf der Bremse hast und die Kupplung kommen läßt ? Oder dreht der Motor dann noch weiter.
Hast du beim fahren das Gefühl, das du wie am Gummiband fährst ?

Hallo, ja die Kupplung ist in der Tat fertig, er lässt sich nicht abwürgen. Das Gefühl wie am Gummiband zu fahren habe ich nicht aber ist echt unangenehm da die Kupplung so schlecht trennt.

Die Frage ist ob sich das auch so auf die Agriomatic auswirkt wie oben beschrieben oder ob dieser noch einen Fehler hat?