Hallo im Forum.

Sofern die Bremslichter korrekt leuchten - trotzdem Magnetventil vom Allrad auf korrekte Bestromung prüfen.

Soviel ich weis hat der Schlepper keine Lamellenkupplung für den Allrad. Daher vermute ich folgendes:

Ist die Ansteuerung von Seiten Elektrik ok, kann es entweder sein das der Öldruck zu gering ist (evtl entfleucht er an den Wellenringen im Gehäuse durch Verschleiß) und / oder die Klaue oder gar die Verzahnung auf der Welle ist beschädigt. Normal sollte er auch bei 40 Km/h wenn du kurz auf die Bermse gehst genauso lösen wie bei deutlich langsamer Fahrt, beim Einlenken verspannt der Allrad ja noch mehr, da ist der Ruck normal am deutlichsten, Aber lösen sollte er immer... Wie ist es denn in der Rückwärtsfahrt, geht da der Allrad besser raus?

Kurz:
Wenn die Elektrik i O ist, Öl raus, Allrad runter und nachsehen.


Gruß Bernd

Dann sollte doch der Allrad auch unterhalb dieser Geschwindigkeit wieder zuschalten, oder liege ich damit falsch?
Hatte den Gedanken dran wegen der Klauenkupplung wieder verworfen...


Ich lege es dem Themenstarter nahe etwas mehr über die Hintergründe und Fakten zu berichten, wenn er schon Hilfe erbittet...


Gruß Bernd