Als nächstes werden wohl andere Vorderreifen anstehen.
Die Räder auf dem Bild hat der andere 844 zwecks TÜV bekommen,
hier der 844 mit FL bekommt dann gleich breitere, statt den 320ern kommen dann 340er Taurus Point 8 drauf.
Dementsprechend breitere und neue Kotflügel bekommt er dann für vorne.

Gruß Sebastian

Servus Sebastian,

tolle Arbeit!

Wie viele Betriebsstunden haben deine/eure Traktoren schon?

Wenn du mit denen täglich arbeitest werden 10.000 Bh nicht mehr reichen oder?


m.f.g Max

Hallo Max,
wieso denn nicht?
Immer ans Abschmieren und an das Ölwechselintervall denken
und auch regelmäßig machen, dann leben die Maschinen schon erstaunlich lange.
Der 844 mit FH hat ca 6-7000 std und bei hier dem 844 weis ichs nicht genau, der könnte
auch schon 10.000 haben, keine Ahnung. Wenn was kaputt geht wirds repariert bzw ich repariere
mittlerweile auch schon vieles im Vorraus, damit man ne Weile Ruhe hat.

Gruß sebastian

Nabend zusammen,
heute hat der 844 neue Vorderfüße bekommen, Taurus Point 8, Größe 13.6R24, vorher waren es 12.4R24.
In den nächsten Tagen bekommt er dann auch gleich neue Kotflügel verpasst, die liegen schon in der Werkstatt.
Bild gibts morgen, dazu bin ich heute nicht mehr gekommen.

Gruß Sebastian

Tach zusammen,
hier die angekündigten Bilder von den neuen Reifen.
Der Lenkeinschlag musste nich neu eingestellt werden, es kratz nirgends.
Der Vortrieb des Allrads stimmt auch, das hab ich als erstes getestet.





Ich finde, die Reifen machen auch optisch richtig was her, die neuen Kotflügel kommen nächste
Woche dann drauf, das hab ich heute zeitlich nicht mehr hinbekommen.

Gruß Sebastian

Hallo Uli,
das sind Taurus Point 8. Der Luftdruck wird so ca bei 2 Bar liegen, der Lader war früher immer am Schlepper montiert, soll aber in Zukunft
öfter abgebaut werden. An der rechten Seite sieht man ja ein en ziemlichen Schläuchesalat wovon auch Schläuche für die Bedienung für den auf den Bildern zu sehenden Abwickelspieß
und die Ballenzange abgehen. Der "Salat" soll beseitigt werden, indem dann Stahlleitungen an der Schwinge bis nach vorne verlegt werden sollen. Das mit den Schläuche ist so zustande
gekommen, da wir nachträglich noch einen Stickstoffdämpfer angebaut und Schläuche nur vorübergehend über den Kotflügel für die Einstreumaschine nach hinten gelegt haben.
Wie gesagt, wird alles "bereinigt". Aber zuerst die Kotflügel vorne montieren.

Gruß Sebastian

Nabend zusammen,
den Reifen in Fahrtrichtung links habe ich mit einem Loch in der Seite für 50€ bei ebay im Nachbarort geschossen.
Habe dann nochmal 70€ fürs Vulkanisieren inkl. Innenflicken bezahlt.
Für den rechten nagelneuen Reifen habe ich 320€ bezahlt.
Die neuen Reifen sind im Gegensatz zu den Alten vom Fahrkomfort echt klasse,
kein Rattern mehr, kein Virbrieren, top.
Die Stahlleitungen besorge ich auch bald, die Schläuche gehen mir ziemlich auf den Keks.

Gruß Sebastian

Hallo Alfred,
ich finde auch, dass der 844 optisch immer mehr Form annimmt, mir gefällt er auch mit der Zeit immer besser.
Ein Einhebelsteuergerät ist ja verbaut, die Schläuche überm Kotflügel sind für die Einstreumaschine und die an der Schwinge für den Drehspieß
und für die Ballenzange. Wie gesagt, das ist die längste Zeit so gewesen.
Die Mark hätte ich auch gerne zurück, ich sag immer noch 50 Mark statt 50 Euro :-)
Wie sich die Reifen auf Dauer so verhalten werde ich sehen, bin schonmal gespannt...

Gruß Sebastian

Nabend zusammen,
jetzt sind auch endlich die vorderen Kotflügel montiert. Die Halteeisen für die Kotflügel waren vom Vorbesitzer ziemlich verbogen,
die musste ich erstmal richten, das war die Hauptarbeit, aber das Ergebnis ist für mich zufriedenstellend:



Ich musste die Kotflügel recht nah an den Reifen montieren, da ich sonst Probleme mit dem Lenkeinschlag bekommen hätte:



Es ist zwar knapp, funktioniert aber sogar bei vollem Lenkeinschlag und auch bei voll pendelnder Achse.

Gruß Sebastian