Hallo Alex,
erstmale ien herzliches Willkommen von mir hier im Forum.

Jaja die Maxxum Reihe da hört man ja so einiges über die Elektrik....

Bei dir würde ich nach dem Ausschluss verfahren arbeiten.
Zunächst mal die Bremslichter:
Lichter, Fassungen und Verbindungen sind in Ordnung
Dann wenns geht den Kabeldurchgang messen wenn der gegeben ist
bleibt fast nur der Schalter übrig (den ich auch schwer vermute)
Ich bin mir jetzt nicht sicher wie das bei dir ist aber wenn ich mich nicht irre sollte die Steuerung für die Bremslichter unabhängig von der Steuerung der Druckluftanlage sein. Den Schalter ausbauen (kannst um sicher zu gehen ne kleine Schaltung aufbauen und mal probieren ob was passiert) und nen neuen einbauen dann sollt das wieder hinhauen.

Zum Fernlicht:
Das gleiche Prinzip...
Lichter, Fassungen, Sicherungen, Verbindungen und Kabel überprüfen.
Hier vermute ich aber auch spontan den Hebel wie du schon gesagt hast.
Relais ist da meines wissens nach keins verbaut, zumindest nicht fürs Fernlicht. (Blinkerrelais ist natürlich eins da hat aber mit der sache nichts zu tun)
Den alten Hebelschalter ausbauen (Vorher vielleicht ein Bild machen wie alles angeschlossen war dass hinterher auch wieder alles da ist wos hingehört) den neuen einbauen dann sollte auch das wieder funktinieren.

Klingt jetz evtl etwas komisch aber ich vermute bei beiden Sachen den Schalter
Ist meines erachtens auch die erste Anlaufstelle wenn alles andere in Ordnung ist die Schalter sind auch im verhältnis günstiger und einfacher als dann den ganzen Kabelbaum rauszureisen und da alles neu zu machen.

Falls ich irgendwo falsch liege korrigiert mich bitte
ansonten wünsche ich dir viel Erfolg bei der Fehlerbehebung

Grüße Max


- Wenns nicht Rußt, hats keine Leistung -
- Man glaubt es kaum, man meint es brennt......Nein.... Es ist ein Case der den Berg hoch rennt -

Schau mal, was ich auf die Schnelle für Dich (und natürlich auch für alle anderen hier) finden konnte:

Danke für deine Rückmeldung.
Das "soweit verbaut" dürfte sich auf die AV Version, heißt Allrad und 40km/h, beziehen.
Denn bei 40 km/h ist die Vierradbremse Pflicht, darunter nicht. Die Versionen ohne Allrad laufen eh ganz überwiegend nicht in Deutschland. Die findest du eher in England.
Wo du genau den Schalter für den Allrad findest, kann ich dir nicht gut beschreiben.
Vielleicht hat jemand ein Bild oder Skizze hier?

Wenn kein Strom auf das Ventil kommt müsste der Allrad eingeschaltet sein. Das ist quasi eine Sicherung dafür, wenn die Elektrik ausfällt.
Prüfen kannst du das, indem du an einer Seite bei abgeschaltetem Motor das Vorderrad anhebst und drehst. Wenn der Allrad dann drin ist funktioniert schon mal die Kupplung. Aber du hattest ja schon geschrieben, dass beim Bremsen die Vorderachse eigentlich zuschaltet.
Wenn sich das Rad dreht wird entweder der Allrad nicht zugsschaltet oder aber die Allradkupplung müsste geprüft werden.

Jetzt was zu schmunzeln: mir hatte mal jemand einen Allradschlepper mit frischer HU angedreht, wo tatsächlich die Kardanwelle unter dem Schutz ausgebaut und die Planeten in den Vorderrädern zum Teil ausgebaut waren. Ich hatte es erst zufällig zwei Wochen nach dem Ksuf bemerkt.
Daher die Frage: das ist bei deinem alles vorhanden?
(Der Verkäufer wurde in meinem Fall, ebenso wie der Gutachter, durch die Gerichte "belehrt" und verurteilt)