Hallo,

mein LaMa hat mir gerade den Ulrimate Diesel von Aral für den 633 empfohlen.
Konventioneller Diesel zieht mehr Feuchtigkeit bzw Wasser, welches bei sehr niedriger Anzahl von Betriebsstunden zu Problemen führt ( Wasser im Tank und in den Filtern...im Winter als Eis ). Größtes, teuerstes und aufwändigstes Problem ist aber ein von innen rostender Tank bei älteren Schleppern mit Metalltank durch den Biodieselanteil. Ok, neuere Maschinen haben wegen diesem Problem heutzutage einen Kunststofftank.
Bei den paar Betriebsstunden im Jahr, fallen die Mehrkosten für den ultimate Diesel nicht auf.

Ultimate Diesel enthält keinen Biodiesel, somit keine Dieselpest. Weiterhin ist der ultimate Diesel ganzjährig bis -22 °C kältefest. Der Wechsel zwischen Sommer- und Winterdiesel entfällt.
Ich sehe bei geringen Dieselumsatz im Jahr nur Vorteile. Wer größere Mengen im Jahr verheizt kann aus kostengründen eher konventionellen Diesel fahren, wobei sich dann wieder eher die Frage stellt, ob der alte Schlepper ( Einspritzpumpe ) für die 7 % Biodieselanteil geeignet ist ( Angriff der Dichtungen durch Biodieselanteil und verringerte Schmierwirkung durch Biodieselanteil ).

Also ich fahre ultimate Diesel.

Gruß Holger

Hallo Leute,
Unser Motorenschleifer im Ort, rät bei PKW auch zwischendurch zu Ultimate.
Er sagt, Automotoren die mit Ultimate gefahren werden sind innen sauber, andere total verkokst und rußverklebt.
Meine persönliche Erfahrung :
Mit Winterdiesel läuft der Karren besser.
Ich kaufe mir immer im November Winterdiesel ohne Bioanteil, bis minus 30 Grad Kälte.
Den gleichen wie die Komunalhöfe bekommen.
Im Sommer ist mir mal der Sommerdiesel ausgegangen und so habe ich von meinem Winterdiesel getankt, den ich mir für den Herbst behalten habe.
Den Unterschied merkte man sehr deutlich.
Die Konsequenz daraus war, ich habe mir noch zwei Tanks zugelegt, um mir im November einen kompletten Jahresvorrat Winterdiesel zu bunkern.

Moin,

ich fahren seit Jahren schon ein Smart Brabus Cabriolet mit 125 PS und Shell V-Power Racing🔥😎💪. Hat bei Shell allerdings nur 100 Oktan.

Mein 856 XL Plus wird nach der Restauration auch nur V-Power Diesel bekommen.

Ich möchte Dir aus diversen Gründen Aral Ultimate nicht empfehlen.
Letztendlich ist es aber deine Entscheidung😉!

Ich habe bei der Shell Tankstelle einen Clubsmart Deal gebucht für 119,00€ im Jahr bei 1800 Litern. Du tankst dort V-Power Diesel in deinen Schlepper allerdings zum „normalen“ Dieselpreis☝️☝️!! Solch einen Deal hat die Aral Tankstelle nämlich nicht😂. Das Ganze geht natürlich auch beim Benzin, du tankst V-Power Racing 100 Oktan zum „normalen Superpreis“☝️☝️!!😎
Du bezahlst quasi den normalen Kraftstoffpreis und erhältst dafür den Highend Kraftstoff mit Additiven etc pp.
Genaueres kannst Du bei der Shell Homepage über den Clubsmart Deal nachlesen bzw Dich an einer Tankstelle genauer beraten lassen😉.

Es gibt also finanziellen Rabatt und auch noch Punkte OnTop zum sammeln und mit den Punkten kannst du dir was im Shop kaufen.

Ich kann dir diesen Deal nur ans Herz legen.

Manchmal bieten Sie diesen Deal auch mal für 99,90€ an für 12 Monate und 1800 Litern im Jahr.
Das ganze gilt sowohl für Benzin als auch für Diesel. Übertragbar ist die Karte nicht, ich teile mir den Clubsmart Deal trotzdem mit einem Arbeitskollegen, weil ich die 1800L niemals verfahren werde und teilen uns diese Kosten hierfür. Bisher hat niemand was an der Kasse gesagt wenn er mit meiner Karte an die Kasse ging.
Du bezahlst bei der Aral den vollen Ultimate Preis 😱🤷‍♂️!!!
Von daher auf zur Shell Tankstelle….

Ich kann nichts negatives über den V-Power Kraftstoff sagen, ich finde allerdings, dass der Smarti mehr Bock hat beim beschleunigen🤣😂💪… Und bei der bevorstehenden Leistungssteigerung am 856 kann der Kraftstoff sicherlich nicht schaden🔥😅💪….

Ich werde berichten sobald er fertig ist mit der Restaurierung.

Liebe Grüße
Thomas

Hallo Thomas

Danke für die interessanten Infos, was -denke ich- die wenigsten wissen.

Ich hatte ende letzten Jahres mal bei meinem Diesel-PKW (Renault Captur, 3 Jahre alt) den teuren Diesel von der Raiffeisentankstelle -waren ca. 20 Liter- getankt. Hier hatte ich den Eindruck, das er Dieselverbrauch (im Vergleich zum normalen Diesel) höher war.
Kann das sein,....? 🤔
In puncto bessere Spritzigkeit konnte ich für mich keinen Vorteil erkennen. Was die Zusätze im inneren des Motors bewirkt hat, kann ich nicht beurteilen.