Hallo,
ich bin auch am überlegen in meinen IHC 654 einen Turbo einzubauen... Über den Sinn brauch man wie gesagt nicht reden... Ich habe mir auch schon Gedanken gemacht, doch ich habe das gleiche Problem: keine Infons zur Langzeitwirkung... Ich persöhnlich würde trotz des gerigen Platzes einen LLK einbauen und einen 9-Flügler Lüfter und eine kleinere Riemenscheibe nehmen, sodass die Wasserpumpe schneller dreht bzw. pumpt. Mit Turboumbau läuft man leider wie gesagt der Gefahr entgegen den Motor zu kochen, besonderes an heißen und langen Arbeitstagen ... Ich als Flachland-Bakalut habe nicht viel Steigung und habe auch nicht vor den Trecker länger als 3-4h am Stück zu nutzen...und laufe so mit den erwähnten Kühl-Maßnahmen hoffentlich keine Gefahr den Kopf zu ,,kochen". Trotzdem sollte man über den Sinn der Ölkühlung überlegen (ist aber nicht zwingend notwendig)... Im Netz habe ich eine Ölkühlung gesehen die nur die Ölfilterhalterung kühlt und aus meiner Sicht nur wenig Wirkungsgrad hat. Ich würde wendern zur Möglichkeit mit einem ,,,echten" richtigen kleinem Kühler in der Front tendieren... Fraglich bleibt trotzdem ob die Öl-Pumpe das schafft (bendenke das der Turbo auch eine eigene Ölleitung braucht)...
Ich sehe es nicht alzu problematisch, doch besonders bei Steigung MUSS auf eine gute Kühlung gesetzt werden, sprich also: anständiger Ölkühler, großer Lüfter, (vielleicht größerer Kühler), kleinere Wasserpumpenscheibe für mehr Drehzahl der Pumpe und vorallem Lüftungsgitter in der Haube wie bei dem großen Bruder 1455:


Den Ladeluftkühler würde ich vor den Wasserkühler stelllen und die Kühlleistung wie gesagt erhöhen um der Gefahr auszuweichen warme Luft anzusaugen.
Und... wenn es schon so oft Problemlos mit Turbo geklappt hat, warum nicht?


Ich persönlich habe auch schon oft von den drigenden Abratungen gehört, doch es machen trotzdem Leute und bei anständiger Arbeit auch erfolgreich.
Klar ist der Motor nicht dafür ausgelgt, doch so lange man keine 12 - 4 Stundenschichten auf vollleistung mit maximaler Kraft fährt sollte das kein Problem sein. Ich glaube, dass besonders in den Bergen sich ein Turbo bemerkbar macht, da der Schlepper mit einem Turbo besser zieht und beschleunigt.
Trotzdem sollte man sich über den Finaziellenaufwand und dem Arbeitsaufwand bewusst sein.

Das ist meine Meinung, blide dir deine eigene Meinung und berichte darüber.