Hallo Tobi,
ich habe in unseren beiden 844S statt dem 90er Öl das originale Hy-Tran Öl, bzw Hy-Gard von John Deere, aber von der Spezifikation ist das eh dasselbe,
genau wie das Fuchs Utto. Hy-Tran muss auch in die Bremse bei den 44ern mit Nassbremse, und da darf nur Hy-Tran rein.
Wenn du Hy-Tran ins Getriebe rein tust, dann rollt der Schlepper wesentlich leichter.
Das Hy-Tran oder Utto kann man auch als Hydrauliköl nehmen, wir fahren in jedem Schlepper das Hy-Tran in der Hydraulik, da es wie gesagt dieselbe Spezifikation wie
das Hy-Gard von John Deere hat. Ich habe noch einen JD 2650 und der hat im Getriebe gemeinsamen Ölhaushalt mit der Hydraulik, damit da durchs Mitbenutzen verschiedener
Maschinen mit Ölfunktionen, die auch an den 844ern gefahren werden, kein HLP46 in den Ölhaushalt vom John Deere kommt, fahren wir überall dasselbe Öl.
Wenn sich das Öl beim John Deere zu viel mit anderem Öl vermischt, lösen sich da die Bremsbeläge auf.

Es gab mit dem Hy-Tran im Getriebe oder als Hydrauliköl noch nie Probleme.

Gruß Sebastian

Habe mal eine Frage. Was ist der Unterschied beim 85W-90 GL4 zum GL5? Kann ich das auch benutzen in der Achse?

Ich kann den Anhang auf dem Telefon leider nicht öffnen
Gruß Christoph