Es ist vollbracht. Vor ziemlich genau 3 Jahren hab ich meinen 554 S gekauft. Damals noch mit Fritzmeier M701 Verdeck. Im Januar diesen Jahres war sein letzter Arbeitseinsatz im Holz und dann ging's ans zerlegen. Zwischenzeitlich hatte ich eine Europakabine Typ I günstig geschossen und auch gleich mit aufgefrischt. 4 Halogenscheinwerfer für vorn und achtern, damit ich auch was sehe. Die Originalscheinwerfer haben ja die Leuchtkraft eines Teelichts. Irgendwann gibt's einen H4 Nachrüstsatz mit frischen Reflektoren, aber jetzt noch nicht.
Auf Arbeit flog ein Mahagonietreppengeländer raus. Upgecycled hab ich dies zu einem Armaturenbrett unterm Dach mit separater Zuleitung, Radio, Lautsprecher und Beleuchtung. Gesichert übern Natoknochen, damit die Batterie voll bleibt.
Irgendwo zwischen 500 und 1000 Stunden hab ich gebraucht um ihn aufzuhübschen. Gerade eben hab ich mir das H vom Strassenverkehrsamt abgeholt.

Ich bin zufrieden!
Falls die Frage nach der Farbe aufkommt; es ist RAL Rubinrot und Cremeweiß. Die Farben, die ich als mögliche Originale fand, waren ähnlich aber immer unterschiedlich. Aber wenn ich ihn mal nachlackieren muss, macht RAL das wesentlich leichter.

MoinKann mir jemand sagen, wie sich diese Teile genau nennen? Das ist das Verbindungsstück zwischen Stabilisator und Unterlenker.
Weil ich von Kat1 auf Kat2 gewechselt bin, ist auch der Unterlenker entsprechend dicker. Jetzt liegt er nur so auf.

Moin
Ich bin auf der Suche nach einem Bock und einem Zugpendel für meinen 554. Man findet ja doch reichlich im Netz, aber welcher ist wirklich der Richtige? Hat wer einen unter seinem Schlepper und kann ein Bild hier reinstellen?
Ich will nichts falsches kaufen.

Seit geraumer Zeit ist mein Abblendlicht kaputt. Halb so wild, ist ja Sommer > gewesen. Nun brauche ich es so sachte wieder. Da das Fernlicht funktioniert, kann ich defekte Leuchten ausschließen. Auch alle anderen Lampen und Birnen funktionieren. Ich hatte gestern das Armaturenbrett abgebaut bekommen, locker 5kg Erde dort rausgeholt und dann ausgeblasen. Alle nicht isolierten Stecker gegen isolierte ausgetauscht. Alles mit Kontaktspray behandelt. Ich habe die Vermutung, das Stufe 2 am Zündschalter eventuell beschädigt ist. Würde es Sinn machen, hier für das Abblendlicht einen separaten Schalter zu verbauen? Oder hat jemand einen anderen Lösungsvorschlag für mich, was ich vorher noch testen kann?

Und das Traktormeter hat sich ein paar Minuten vor der TÜV Prüfung lautlos verabschiedet. Ebenso der Betriebsstundenzähler. Hat da wer Lösungsansätze?

Moin.
Ich will mein Hydrauliköl nachfüllen. Ich finde aber weder ein Sichtfenster, noch einen Peilstab. Wer weiß, wo dieses / dieser zu finden ist?

Gruß Michael

Edit:
Gefunden. Das was ich nur für den Einfüllstutzen unter dem Fahrersitz hielt, ist auch ein Peilstab, wenn man es heraus dreht. Gut getarnt!