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 Bremse Problem IHC 955
Foren-Beitrag von Micha im Thema Bremse Problem IHC 955
am 29.03.2023 16:23

Hallo zusammen,

vielleicht nochmal eine Ergänzung dazu. Ich habe bei der Reparatur der Bremse die Rücksteller erneuert.
Bei den alten Rückstellern waren die Gewinde, welche in den Kolben geschraubt werden ca. um die hälfte gekürzt. An den Neuen habe ich diese natürlich nicht gekürzt. Die Rückstellung konnte ich zu dem Zeitpunkt leider nicht testen.

Nun meine Vermutung. Was ist, wenn die Rücksteller nicht tief genug eingeschraubt sind und daher nicht zurück stellen und der Kolben immer an der Scheibe schleift?
Und ich finde im Netz Rücksteller mit 4 und mit 5 Scheiben (keine Ahnung wie die richtig heißen, die die man so aufspreizen kann).
Wenn nun 5 Scheiben dazwischen sind beginnt der Rücksteller ja viel eher zu wirken. So meine Vermutung.

Im Zweifel muss ich wohl nochmal die Achstrichter abnehmen und rein schauen.

Thema
 Bremse Problem IHC 955
Thema von Micha im Forum IHC: 955/1055/1255/1455
am 03.03.2023 18:29

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem:
Ich habe bei meinem 955er die Bremsen neu gemacht, weil die alten so gut wie keine Bremswirkung mehr hatten und dann auch noch ungleich gebremst haben. Also habe ich die Scheiben, die Kolbendichtringe und die Rücksteller neu gemacht. Und neues Hytran drauf. Jetzt bremst der als würde man einen Anker werfen und auch auf beiden Seiten gleich.
Aber seit dem fühlt sich der Trecker an als wenn ich mit angezogener Handbremse fahre. Mal mehr mal weniger. Am Anfang war es ganz schlimm. Da ist er beim hochschalten während des Schaltvorgangs stehen geblieben. Ich bin seit dem mal ein paar Stunden (max. 10h) gefahren und bin auch mal ein paar Meter mit getretener Bremse im Ackergang gefahren. Seit dem ist es besser. Aber nicht gut.
Heute war ich das erste mal auf der Straße unterwegs und zeitweise im 4. Straßengang bremst es mich so aus, dass die Drehzahl richtig in die Knie geht. Einmal musste ich sogar in den 3. Gang runter schalten. Kurz angehalten nach dem Abbiegen und dann war es wieder besser.
Und die Bremsgehäuse werden richtig warm beim fahren.

Könnte es sein, dass die Kolben sich nicht richtig zurück stellen? Müssen die Rücksteller mit mehr Unterlegscheiben eingebaut werden damit die die Kolben weiter zurück stellen?
Oder könnte es sein, dass unter irgend welchen Bedingungen Druck auf die Bremsleitung kommt? Auch wenn ich nicht die Bremse betätige.

Jemand dazu Ideen oder auch schonmal solche Erfahrungen gemacht?

Danke euch und VG
Michael

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 Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
Foren-Beitrag von Micha im Thema Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
am 18.01.2023 08:03

Danke für eure Hilfe.

Das Werkstatthandbuch Kraftstoffsystem und Turbolader sieht vielversprechend aus.
Ich habe es mir mal direkt bestellt.

Gruß an alle

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 Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
Foren-Beitrag von Micha im Thema Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
am 17.01.2023 06:48

Hallo Günter,

danke für den Hinweis.
Mein Werkstatthandbuch Motor ist auch von 1975. Zumindest steht unten in der Ecke 10.75
Vermute mal, dass damit das Datum gemeint ist.
Denn darin habe ich diese Pumpe auch nicht gefunden. Was mich schon etwas gewundert hatte aber das würde es erklären.

Hat zufällig jemand hier im Forum diese Ausgabe und könnte mir die entsprechenden Seiten zuschicken?

VG Michael

Beitrag
 Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
Foren-Beitrag von Micha im Thema Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
am 16.01.2023 09:39

Ich sehe gerade, dass ich in der falschen Kategorie gelandet bin. Gehört natürlich zu "Motor".

Kann man das verschieben?

Thema
 Einstellwerte ESP IHC 955 D-310
Thema von Micha im Forum IHC: 955/1055/1255/1455
am 16.01.2023 09:25

Hallo zusammen,

bisher war ich nur stiller Verfolger der Themen hier im Forum und das hat mir auch schon so einiges Mal weiter geholfen.

Kurze Vorstellung zu mir. Ich bin Hobbyschrauber und Landwirt im Nebenerwerb und habe einen IHC 353 und 955. Den 955 habe ich mir vor 1,5 Jahren angeschafft und seitdem zerlegt, überholt, lackiert und neu aufgebaut.

Nun zu meiner Frage.
Ich habe aktuell die Einspritzpumpe bei einem Motorenbauer auf dem Prüfstand. Zur genauen Überprüfung und Einstellung fehlt uns das Datenblatt mit den richtigen Einstellwerten. Der Bosch Service lässt mit einer Antwort auch schon lange auf sich warten.
Hat eventuell hier im Forum jemand die Daten für die ESP?
VA6/10H 1150 CR79-1

Danke und VG
Micha

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