Hallo zusammen

Vermutlich ist das Problem bekannt aber ich hab viele verschiedene Sachen gelesen was die Ursache sein könnte..
Der 1055 springt gut an und läuft im Stand ruhig und hört sich an wie wer sich anhören muss, aber sobald man fährt bzw. Gas gibt, dann kommt es mir vor als ob er gleich abwürgt. Er geht nicht aus aber es ist also ob ich ins leere treten würde aber dann im Standgas passt die Welt wieder.

Ich persönlich denke dass er zu wenig Diesel kriegt oder aber falsch-Luft zieht.
Der Schlepper soll mal bei mir auf dem Acker laufen steht aber noch bei einem Händler. Dieser einen Dieselfilter schon getauscht und eine Dieselleitung zur Förderpumpen und er lief danach wieder ein paar Stunden aber nun ist das Problem wieder da. Eventuell die Förderpumpe def. ? Oder könnte es an dem Abstellhebel liegen der nicht ganz zurück geht?

Ich bin euch sehr dankbar um eure wertvollen Ratschläge.

Hallo Alfred

Danke schonmal für die Antwort.
Auch wen die ESP teuer ist, währe es immernoch überschaubar.
Einer von unsere Johny's kriegt neue Kolbenringe, Zylinderkopf überholt, neuer Turbo, neue Pleuellager und die dazu gehörigen Kleinarbeiten. Der vorbesitzer hats nicht gut gemeint mit dem Schlepper und eigentlich wäre es unser Teileträger geworden aber jetzt muss er doch noch in Einsatz.
Der MF 235 hat das volle Motorüberholprogramm erhalten, Buchsen, Kolben, usw...
Der zweite Johny der unsere Frontladermaschine ist, hat beim 4 Scharr pflügen die Segel gestrichen . Hydraulikschaden...
Darum soll jetzt neben dem dritten Johny noch der IHC laufen als Ackerbüffel und für Transportarbeiten.

Ich werde deine Tips mal ausprobieren und melde mich wenns geklappt hat und falls er dann auf unserem Acker läuft gibts dann auch Fotos.

Gruss Domi

Hallo,
Auch dir Sebastian danke für die Tipps. Die Johny's haben auch mal bessere zeiten gesehen aber ich versuch Fotos von Ihren Schokoladenseiten zu machen.
Also jetzt ist es definitiv so dass der 1055 auf den Hof kommt und dafür verlässt uns der MB- Trac.
Jetzt muss der Transport organisiert werden und dann sobald der Rote auf em Hof steht gehts ans Schrauben. Sind viele Kleinigkeiten zu machen, Bilder folgen.

Gruss Domi

Das ist super, ich wollt mir scho eins kaufen aber das hat sich jetzt erübricht. Ja die 2850 sind klein, wendig und haben so genug leistung, auch Wald sind die ganz praktisch. Unsere haben alle drei ca. 10'000 Stunden und laufen alle noch mit erster Kupplung, kopfdichtung und alles wo normal so öfters verschleisst.

Der Vorbesitzer hat mir gesagt dass er beide Dieselfilter getauscht vermutlich gleichzeitig. Sollte man ja nicht machen angeblich. Auf jedenfall habe ich die Förderpumpe getauscht und alles gut entlüftet und bis jetzt zieht er ganz gut, zumindest hat er keinen Leistungsverlust mehr wie bei der Probefahrt.