Ich habe bei meinem 844xln vor 200std ein neues Allradwellenlager eingebaut.Habe damals beim Einbau 2 Federstahlplättchen eingebaut orginal ist nur 1, die Madenschrauben wurden nicht mehr eingeschraut so das die Welle auf dem Lager wandern konnte.Nun sind beide Platten gebrochen,das Lagerspiel vom Mittelachsbolzen ist nur gering und die Muffen der Allradwelle sind auch noch in ordnung.Wer kann mir weiterhelfen oder hatte änliche Probleme,wäre für jeden hinweis dankbar.

Ich habe bewußt die Madenschrauben weggelassen, da dann das Lager axial rutschen kann,und so
keine Spannung auftreten können.Ich baue jetzt wieder nur eine Plätchen ein und mach zwischen Lager und Federstahlplättchen kleine Silentblöcke vielleicht ist das Plättchen durch Vibration gebrochen.Die Welle habe ich in der Drehbank eingespannt sie läuft schön rund.

Die Welle befindet sich mittig unter dem Schlepper es ist die Verbindungswelle zwischen Getriebe Ausgang und Allradachse.Das Lager ist ungefähr in der Mitte der Welle.Der 844 hat etwas über 6000std wenn nun die Vorderachse leicht axial spielen bekommt muss auch die Welle wandern können da diese fest mit der Achse verbunden ist.Beim Getriebe Ausgang läßt sich der Triebling ca 3 cm axial verschieben,das ist auch nomal so.Die Madenschrauben habe ich weggelassen da ich im Profi Forum das gelesen habe.Das Problem ist bei den Schlepper Typen 743-856 mit Zentralantrieb bekannt.Aber es gibt verschiedene Theorien.

Hier noch ein paar Bilder!
Auf den Bildern auch noch meine neue Version.

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Die Welle dringt genau zentrisch in die Achse ein.Wenn das Mittelachslager kein Spiel hat muss sich das Lager auch nicht nach rechts und links bewegen.Und bei nur geringem Spiel ca. 2-3 mm, wie es bei mir der Fall ist, müsste es die Lagerhaltung auch das aushalten da die Welle ca 1,5 m lang ist und die Halterung ungefähr in der Mitte ist. Ich kann mir nur vorstellen das das Plätchen durch Vibration gebrochen ist. Wie man auf dem Bild sieht ist es genau oberhalb der Hülse gebrochen.Mit der neuen Version dürfte das nicht mehr passieren.
Mal Schauen!



Gruß Patrick

Ich habe nach mehreren Versuchen,mit dem Allradwellenlager nun doch ( ich hoffe es) eine dauerhafte Lösung gefunden.Da das Spiel der Mittelachsbuchse nicht allzu groß ist,und die Allradwelle keinen Schlag hat (3-4 Zehntel mit Messuhr gemessen auf 1,4 Meter Länge). Allradwellenlager wurde demontiert Messuhr unter dem Schlepper montiert und Traktor von hand hin und her geschoben. Das Lager wurde nun mit 4 Schrauben angeschraubt, dieses dann mit einer Platte verschraubt die Platte dann mit 2 Hartgummi verschraubt auf der wieder 2 Platten je recht und links an der Frontladerkonsole(Stoll) verschweißt.
Siehe Bilder!

Ich habe mal ausgerechnet das die Allradwelle
sich bei 40kmh 4000 U/min macht. ich hatte zuerst
zu weiche Silentblöcke montiert (statt die Hartgummis) die Welle fing bei ca 25-30 kmh an zu schwingen und schlug an die Kupplungsglocke, bei 40kmh war interessanterweise wieder Ruhe.
Nun durch die Hartgummis ist bei jeder Drehzahl Ruhe.

Der Hartgummi ist 50x50x100 und der Flachstahl 100x5.
Diese variante geht jedoch nur bei der Stoll Frontladerkonsole.
Ich würde aber jedem empfehlen das Lager mit 4 Schrauben zu befestigen und die Madenschraube nicht mehr zu montieren.
Ich kann mir gut vorstellen, diese version die Andre Wesselink beschrieben hat ist mit Sicherheit genau so gut.