Hallo,
ich habe noch immer nicht die optimalen Reifenfülldrücke für meinen Farmall 85A gefunden. Die Allradbremse öffnet mit einem harten Schlag und ist meiner Meinung nach nicht optimal... Ich möchte mir einmal die Voreilung meines Schleppers ausrechnen. Hat jemand evtl. Zugang zu diesen Werten? Es handelt sich um einen Farmall 85A Baujahr 2018.

Vielleicht hat ja jemand denselben Schlepper (540/65/30 und 420/65/24) und hat eine Idee zu diesem Thema mit der Verspannung im Antriebsstrang...
Grüße

Hallo Alfred,
danke für deine Antwort. Im Grunde fällt es nur beim Rangieren , also mit eingeschlagener Lenkung auf. Ich habe Michelin drauf und nach nur 200h schon sehr deutliche Abnutzungserscheinungen an den Vorderrädern... Der Schlepper hat Frontlader und Fronthydraulik, was die Sache sicher nicht besser macht. Ich fahre gerade mit 1,3bar hinten und 1,7 bar vorn. Ich habe vor hinten noch weiter runter zu gehen, dann sollte ich etwas mehr Voreilung bekommen.
Grüße

Hallo Alfred,
leider komme ich mit der Berechnung der Voreilung nicht ganz klar.. In deinem anhängenden Prospekt sind zwei unterschiedliche Rechenwege aufgeführt. Im Prinzip sollte ja das gleiche Ergebnis dabei herauskommen - tut es aber nicht..
Ich habe folgende Werte:
Vorderachse Umfang 3425cm Michelin XM108 420/65 R 24
Hinterachse Umfang 4655 mm Michelin Multibib 540/65 R 34
Übersetzungsverhältnis 1,378

Ich komme auf eine zu geringe Voreilung... Laut dem Michelin Außendienstmitarbeiter liegt die Voreilung bei diesen Daten bei ca. 2% also nach seiner Meinung im korrekten Bereich.

Hat jemand einen Plan und kann mir weiter helfen?

Der Schlepper mußte wirklich noch nichts großes leisten und die Vorderreifen sehen echt "schei..." aus.
Dies mußte sogar der Michelin-Mann zugeben...
Grüße

Hallo,
der Farmall A ist ja ein sehr einfach aufgebauter Schlepper - im Grunde alles mechanisch. Ich fahre natürlich nie mit eingeschaltetem Allrad auf festem Boden. Der Schlepper lief sicher noch keine 10h mit eingeschaltetem Allrad.. wir haben nur Grünland und im Wald muß "nur" unser Zetor ran. Wenn in der Fronthydraulik was hängt, bzw. der FL genutzt wird, kommt ein Heckgewicht (800kg) ran und beim Heuen und Öhmden muß es eh trocken sein.
Das Problem kommt meiner Meinung nach zu 100% von der Allrad-Bremse. Durch die verschiedenen Luftdrucke die ich schon versucht habe, merke ich ja, dass sich was ändert - aber es wird einfach nicht 100%ig. Ich denke es muß ja noch einige andere Besitzer dieses Schleppertyps mit derselben Reifengröße geben - und vielleicht hat ja jemand eine gute Lösung für dieses Problem.
Dir Alfred speziellen Dank für die Mühe. Ich habe mit deinem Voreilungsrechner, den Daten vom Michelin-Mann und dem Übersetzungsverhältnis vom Case-Händler folgende Voreilung ausgerechnet: 1,39%
Also eher am unteren Bereich... Jetzt noch Gewicht auf der Vorderachse und dann ist man schnell Negativ...

Eine andere Erklärung wäre, dass der Schlepper die Allrad-Bremse nicht sofort wieder öffnet und ich ungewollt mit eingeschaltetem Allrad auf der Straße unterwegs bin. Nur wie kann ich das testen?

Grüße

Hallo,ich möchte mein begonnenes Thema nun abschließen. Ich denke es ist fair denen gegenüber, die versuchen Probleme mit ihren Beiträgen zu lösen und mit konstruktiven Beiträgen sich hier einbringen...Nun um Thema. Die Voreilung wurde von mir in einem Fahrversuch ermittelt. Laut den technischen Merkblättern von Michelin, kam eine rechnerische Voreilung von 1-2% heraus. Beim Fahrversuch wurde trotz einem Reifendruck von über 2 Bar eine Voreilung von ganz knapp über 0 ermittelt. Case hat meiner Meinung nach sehr kulant reagiert, und dem Schlepper neue Vorderreifen spendiert. Die "Neuen" sind nun etwas schmaler, aber dafür einen Tick größer mit entsprechend größerem Abrollumfang.Das Ergebnis ist absolut überzeugend... Die Reifen wurden vom Händler ordentlich montiert und ausgerichtet. Der Schleppertyp ist ja ohne Federung und durch die kurze Bauart eher als "Springbock" bekannt. Nun läuft er super ruhig, und das Geräusch beim Bremsen in der Kurve ist nun wirklich in Ordnung...Also: Ende Gut Alles Gut - Ohne meinen Top-Händler vor Ort hätte dies aber sicher nicht so funktioniert....Grüße