Moin 🙋
Warum ist dir der Reifendruck so wichtig.?
Da gibt's doch vom Hersteller Vorgaben... 🤔
Wenn der mehr balasiert ist, dann den Reifendruck etwas mehr erhöhen.

Im normalen Betrieb würde ich Radialreifen mit ca. 1,3 bis 1,5 Bar fahren.

Welches Modell der Farmall-Reihe genau meinst du ?

Gruß Alfred

Moin

Hast du hier schon mal geschaut :
https://www.caseih.com/emea/de-at/produk...armall-85-115-a

Sind ganz interessante Infos.

Sonst frag doch mal einen Case IH Händler.
Wenn die was verkaufen können, dann geben sie doch bestimmt gerne Infos zur gewünschten Bereifung und was da möglich ist.

Was hast du denn für ein Problem damit ? Verspannt der Allrad oder Verspannung beim Bremsen Wg. Allradzuschaltung ? Wie lange hast du den Schlepper schon ?
Möchtest du mit dem Reifendruck den Abrollumfang beinflussen ?
Gruß, Peter

Hab ich mir gedacht.
Ein Allradschlepper hat immer eine gewisse Voreilung. Damit die Maschine lenkbar bleibt und nicht übers Eck schiebt.
Da sich die Vorderreifen meist schneller abnutzen als die hinteren bekommt man das nie optimal hin.
Mein Lama rechnet sich anhand des Übersetzungsverhältnisses des Traktors und den tatsächlichen Abrollumfängen den optimalen Reifen aus. Das passt aber immer nur am Anfang, bis die Profiltiefen sich wieder auseinanderdiffidieren.
Was mich ärgert ist das apruppte ein und ausschalten des Allrades beim bremsen.
Das knallt regelrecht .
Beim 5140 Maxxum und beim Mc Cormick Mc geht das sehr sanft, weil der Allrad viel sachter und dosiert abschaltet. Die Spannung kann sich langsam lösen.
Bei meinem 4230 ist das leider etwas ruppig.
Zu deiner Ursprünglichen Frage kann ich leider nichts sagen . Schau einfach mal beim Hersteller. Ob es die Reifenkombi so gibt. Das mit dem Luftdruck kannst du selber ausprobieren. Also bei Voreilung der Vorderachse vorne weniger Luft hinten mehr.
Aber ich glaube nicht, das das viel bringt.
Gruß