Hallo in die Runde,

bei meinem Case Maxxum 5150 Plus Baujahr 94 ist wie beschrieben der Standby-Druck zu hoch. Laut Betriebsanleitung sollte der Druck zwischen 27,5 und 41,1 bar betragen. Bei meinem Trecker ist er zwischen 48-50 bar. Ich habe den Schlepper vor dem Test auch warm gefahren, aber ob das Öl 49 Grad Prüftemperatur hatte, weiß ich leider nicht.

Laut Betriebsanleitung könnte es 3 Gründe haben.
1. Die Entlüftungsdrossel in der Zusatzsteuergeräte Montageplatte könnte verstopft sein. Um das zu prüfen soll ich die Ventilmeldeleitung der Zusatzsteuergeräte abklemmen. Weiß jemand, wie das zu verstehen ist? Wenn ich die Leitung verschließe, dann ist es doch genauso wie eine verstopfte Drossel, oder nicht?
2. Die Öffnung des Lenksteuergerätes ist verstopf. Ist damit die Signal-Meldeleitung gemeint? Da müsste auch irgendwo eine Drossel sitzen, aber wo? Zum Prüfen soll ich wieder die Leitung abklemmen. Da wäre wieder dieselbe Frage, wie das gehen soll..
3. Der Durchflusskompensator ist verstellt. Hat den jemand schon mal eingestellt und kann mir sagen, wo ich das machen kann?

Zusätzlich habe ich noch ein interessantes Problem, was ich vielleicht auch wegen des hohen Standby-Druckes habe. Den Höchstdruck der PFC-Hydraulikpumpe habe ich aktuell nur auf 125-130 bar eingestellt (gemessen nach Test 12 laut Betriebsanleitung). Interessant ist jetzt, dass der Druck an den Zusatzsteuergeräten ca. 150 bar hoch ist, was für mich eigentlich gar keinen Sinn ergibt. Wie kann der Druck hinten höher sein, als der, den die Pumpe maximal aufbaut?

Das ist jetzt sehr viel Input, aber vielleicht kann mir bei dem Problem einer weiterhelfen, der schon mal Probleme mit dem Standby-Druck hatte.

Schon mal vielen Dank für die Aufmerksamkeit und ich wünsche ein schönes Wochenende.

Mit freundlichen Grüßen
Tobias

Hallo Gunnar,

ich glaube das Ventil habe ich schon mal raus genommen, aber nie versucht da was einzustellen. Ich wusste nie, wofür das Ventil zuständig ist. Das ist dann ja das Ventil, das einzeln direkt seitlich am Getriebe sitzt, richtig? Die beiden oben auf der Kompensatorplatte sind ja für den Arbeitsdruck und den Lenkungsdruck, soweit ich es weiß..

Die Heckhydraulik funktioniert nur noch mit dem kleinen joystick. Der Sollwertgeber-Hebel funktioniert aktuell nicht. Da muss ich mich irgendwann auch mal drum kümmern. Und das Hubwerk sackt immer ab, wenn der Trecker ausgestellt wird.
Also insgesamt funktioniert es bedingt.

Danke und Gruß
Tobias

Hi Gunnar,

danke für die aussagekräftigen Bilder, da kann man sich gut vorstellen, was da drin ist ;-)

Ich habe heute mal versucht, das DBV einzustellen, aber das ist ziemlich fest gegammelt. Das muss ich erst noch gängig machen. Raus geschraubt habe ich es jetzt noch nicht, werde ich aber die kommenden Tage mal machen und nach dem Ventilteller gucken.

Danke und Gruß
Tobias