Hallo,

Wir haben uns einen Case 940 Bj.93 mit Silent S3 Normalkabine zugelegt. An diesem haben wir festgestellt das der Hydraulikblock undicht ist. Diesen wollten wir abdichten, wo es herausläuft sehen wir nicht, deshalb würden wir ihn gerne komplett neu abdichten.

Außerdem ist uns noch aufgefallen das im Digitalinstrument in der Kabine keine Motor und Zapfwellendrehzahl mehr angezeigt wird, was aber doch eigentlich so sein sollte?
Und dann hat er noch das Problem das der Betriebstundenzähler hängt und nicht weiter zählt.

Hätte jemand da eine hilfreiche Idee wie man an den Hydraulikblock am besten rankommt?
Ist vielleicht ein Pin in dem Instrument verbogen und es deshalb nicht funktioniert?

Außerdem würden wir gerne ein Fronthydraulik an ihm nachrüsten gäbe es da Empfehlungen?

Gruß und danke im voraus für eure Unterstützung.

Hallo,
@ Günter, danke für die Info.
Muss ich eigentlich etwas beachten bei der Demontage von der Kabine?
Ich habe einen zweiten Tank unter der Kabine gesehen und das auch Heizungsschläuche in den Kabinenrahmen gehen,
Denke das ich die auch entfernen muss.
Digitalanzeige schicke ich nach der Demontage der Kabine zu Fa. Ilgenfritz zur Reparatur.
Wegen der Fronthydraulik habe ich im Internet Zuidberg als auch Lesnik gefunden, welche ist von den beiden die bessere?

@ 844er
Betr.-Std. hat er laut Anzeige ca. 4650, letzter Service wurde bei ca. 4630 Bst. durchgeführt.
Mit dem Best.-Zähler ist mir bei der Probefahrt nicht aufgefallen, deswegen habe ich den Verkäufer auch nicht gefragt.
Ich denke mal, dass der Motor keine 5000 Bst. auf der Uhr hat.
Bilder werden nach der Reparatur eingestellt.

Gruß vom Holzmichel

Hallo,
so, meine Digitalanzeige funktioniert wieder.
Der Drehzahlsensor ist für die Motor/Zapfwellen- Drehzahl als auch für den Betriebsstundenzähler verantwortlich.
Dieser Sensor hatte kein Massekontakt zur Batterie.
Diesen Kontakt wieder hergestellt und siehe da, die Digitalanzeige funktioniert.
Grüße vom Holzmichel

Hallo,
mein neustes Problem ist, die Digitalanzeige funktioniert nicht mehr.
Wenn ich die Zündung ausschalte, blinkt sie kurz auf und geht gleich wider aus.
Das gleiche Problem habe ich auch, wenn ich bei den Betriebsstunde nachschaue.
Könnt Ihr mir da weiter helfen?

Gruß euer
Holzmichel

Hallo Wolfgang,

den Hydraulikbkock habe ich abgedichtet, ich hatte die Kabine entfernt, dadurch war der Zugang zum Block einfacher.

Hallo 844er

ich hatte alles nachgeschaut am Armaturenbrett, nichts gefunden.
Ich hatte dann die Anzeige zu Fa. Ilgenfritz geschickt, Diagnose Anzeige nicht reparabel.
Fa. Ilgenfritz teilte mir mit, dass sehr wahrscheinlich ein Prozessor defekt ist.
Meine Frage ist jetzt, wie kann ich feststellen welcher Prozessor defekt ist und kann ich Ihn ohne Problem austauschen.
Muss der Prozessor programmiert werden, wenn ja wehr kann mir da weiter helfen?

Gruß Holzmichel

Hallo Alfred,
ich habe mir eine überholte Digitalanzeige eingebaut.
Funktioniert bisher super, lediglich die Zapfwellendrehzahlanzeige kann ich nicht einstellen.
Sie zeigt immer die 1000U/min an und nicht die 540er oder 750er.
Hast Du vielleicht einen Tipp wie ich sie einstellen kann?
VG Ingo

Hallo Uli,

bei mir zeigt er immer die 1000er Zapfwelle an, obwohl ich keine 1000er habe.
Ich baue mir jetzt einen externe Drehzahlanzeige ein.

Gruß Ingo

Hallo,
@844er
ich habe die externe Drehzahlanzeige noch nicht eingebaut, da mir aufgefallen ist, dass er seit längerem Getriebegeräusche macht.
Vorab ich habe das Untersetzungsgetriebe 16+8.
Mir ist aufgefallen das die Geräusche lauter sind wenn ich normal das Getriebe nutze als wenn ich in der Untersetzung fahre. Hierbei ist es nicht so laut wie ohne Untersetzung.
Die Geräusche hören sich ein bisschen so an wie klackernde Zahnräder oder ein defektes Lager. Das Geräusch tritt aber nur auf wenn ich langsam beschleunige bis es eine gewisse Drehzahl hat dann hört man es nicht mehr.
Wenn man im dritten Straßengang anfährt ohne Untersetzung ist es am lautesten und irgendwann von der Lautstärke übertönt oder weg
Ein Bekannter von mir hat einen 840 und hat wohl das selbe Problem, er meinte das dass so weit nicht von Bedeutung sei.
Ist das eine Krankheit der 40er Baureihe?
Was könnte das denn sein und könnte ich so weiter fahren ohne bedenken?

Gruß Ingo

Hallo Bani,
danke für deine Antwort, ich habe aber angst das mir dass Getriebe irgendwann mal um die Ohren fliegt.
Hat schon mal jemand dieses Getriebe zerlegt und gibt es beim zerlegen irgendwelche Probleme wo ich darauf achten muss?

Gruß Ingo

Hallo Alfred,

danke für deinen Tipp, werde am es Wochenende mit dem Video versuchen.
Gruß Ingo

Hallo Alfred,

ich habe jetzt probiert es zu filmen. Habe zwei Videos aufgenommen, in der Hoffnung dass man es hört.

Videos

Gruß
Ingo