Hi Andreas.
Ja die Teile gibts es Gott sei dank noch. Hab eigentlich alle Teile von Ag.supply geschickt bekommen. Auch sämtliche Dichtungen und O-Ringe 😀
Haben auch erst überlegt nach gebrauchten zu schauen, aber die sind hald auch alle 40 Jahre alt 😉 Aber deine waren definitiv ein Schnäpchen

Hier sieht man auch den Unterschied zwischen den Schalthebeln. Wahnsinn, wie die alten verschlissen sind. Ich habe zuerst gedacht, es sind die falschen Hebel doch sie passen. Jetzt gings wieder an den Einbau. Natürlich wurde alles sauber gefettet. Außerdem ging das Öleinfüllen sehr leicht wenn der Getriebedeckel schon mal runter ist... Der Einbau funktionierte erstaunlich gut, auch die Dichtungen passten gut. Zusätzlich hatten wir aber noch etwas Motorsilikon von Loctite auf die Unterseite der Dichtung gestrichen.

Hey Leute,
endlich sind die ersehnten Teile angekommen. Hier sieht man wie schon beschrieben, die O Ringe, die auf die Welle von der Handbremse geschoben werden.

Hallo.
Darf ich fragen wie viele Stunden er drauf hat? Hört sich genau an wie mein Problem mit den verschlissenen Hebeln in der Schaltkulisse?
Wenn das Problem noch besteht musst du die 4 Schrauben am Ganghebel öffnen und den Hebel wieder in die Kulisse drücken. Ein bisschen Fummelarbeit. Bitte pass aber auf die Kugel bzw Halbschalen auf dass dir die nicht abhauen. Ich habe die Kugeln beim einbauen ordentlich gefettet, dann geht's leichter. Gruß Matthias

Das war mal ein wenig Schweißarbeiten nötig, aber is Mega geworden. Hab aber zu 70 % der Schwiegervater geschweißt

Hallo Leute,
erst noch mal vielen Dank für den Tipp von ag.supply. Hab heute schon das Angebot für die Teile erhalten
Einige Unklarheiten bestehen allerdings noch, da muss ich am Mo mal nach telefonieren.
@ Andreas. Einen super schönen 955er hast du, sehr gepflegt Ans Getriebe kommen kann ich mir evtl sogar vorstellen wenn die Bleche weggeschraubt werden, aber den Getriebedeckel abnehmen bzw. Hydraulik kann ich mir fast nicht vorstellen...
@ Alfred. Vielen Dank für deinen Beitrag, echt schön wie man hier im Forum begrüßt wird. Also Fachwissen halte ich jetzt für Übertrieben, wir versuchen hald so viel wie möglich selber zu reparieren, so eine Aktion in der Werkstatt machen zu lassen kosten ein paar Euronen

Außerdem wollte ich in dem Zuge gleich noch die Handbremswelle abdichten, die saut schon seit 10 Jahre wenn sie angezogen wird...
Hierzu muss einfach an der Welle rechts der Sicherungsring abgezogen werden und auch auf der linken Seite (vorher die Verzahnung markieren) dann kann die Welle nach links und rechts geschoben werden um die O Ringe zu tauschen. Das Bremsband rutscht übrigens locker hin und her ohne zu verkanten.
Sooo, jetzt kommt allerdings das Größte Problem und zwar TEILE:
Ich hoffe ihr könnt mir hier evtl helfen. Wisst ihr eine gute Bezugsquelle um die Teile zu beziehen? Ich erstell mal eine Liste:
2 x Schalthebel Teile Nr. 3220404R3
2 x Schalthebelmanschette Teile Nr. 3216044R1
4 x Hebelführung Teile Nr. 3217556R2
4 x Halbkugel Teile Nr. 3223739R1
2 x Schalthebelmanschette Teile Nr. 3217908R1
2 x Startsicherheitsschalter Teile Nr. 3221233R1
1 x Dichtung Teile Nr. 3221398R1
2x Rundschnurring O-Ring Teile Nr. 3058327 R1
2 x Dichtung Teile Nr. 3145167R1

Evtl könnt ihr mir helfen.
Danke schön, Viele Grüße

So weiter gehts. Da die 2 Schaltgestänge unter dem Kraftheber (Hydraulikblock) eingehängt sind muss dieser natürlich aus runter. Diese sind nur mit 2 Splint gesichert. Anschließend muss noch die die vordere Kulisse links abgesenkt werden. Dazu muss die Hülse mit einem geeignetem Abzieher raus gezogen werden. Anschließend kann die Getriebeplatte abgeschraubt werden und nach vorne gezogen und gleichzeitig angehoben werden, dann geht die Platte raus[[File:20201218_111715_1_.jpg|none|auto]][[File:20201218_111623_1_.jpg|none|auto]][[File:20201218_111609_1_.jpg|none|auto]][[File:20201218_111605_1_.jpg|none|auto]]