Hallo Freunde des IHC.
Ich bin neu in diesem Forum, deshalb möchte ich mich er einmal vorstellen. Ich heißte Matthias, komme aus Niederbayern und bin 36 Jahre alt. Wir bewirtschaften ein paar Hektar Erde Unser Fuhrpark besteht aus einem Claas Arion 440, einen Güldner Toledo 34 PS und um den es hier geht, einen IHC 955 Bj. 79. mit 10000 BS.
Nun zu dem Problem (en) Ab und zu springt beim Schalten der Gang raus und blockiert, so dass schalten nicht mehr möglich ist. Verdacht, Schalthebel bzw. Kulisse verschlissen. Das Problem ist, die Ganghebel lassen sich wegen einer kleinen depperten Feder im Getriebe (wo beide Hebel miteinander verbunden sind) nicht einfach aus dem Getriebe ziehen. Deshalb heißt es Kabine ab [[File:20201212_102510_1_.jpg|none|auto]][[File:20201212_102510_1_.jpg|none|auto]]

Und runter ist die Kabine, Wahnsinn wie viel Dreck sich auf 40 Jahre dort ansammeln kann

So weiter gehts. Da die 2 Schaltgestänge unter dem Kraftheber (Hydraulikblock) eingehängt sind muss dieser natürlich aus runter. Diese sind nur mit 2 Splint gesichert. Anschließend muss noch die die vordere Kulisse links abgesenkt werden. Dazu muss die Hülse mit einem geeignetem Abzieher raus gezogen werden. Anschließend kann die Getriebeplatte abgeschraubt werden und nach vorne gezogen und gleichzeitig angehoben werden, dann geht die Platte raus

So der Verdacht hat sich bestätigt, das Schaltgestänge ist komplett verschlissen und muss unbedingt ersetzt werden. Auch die Halteplatte hat sich eingearbeitet durch die Kugeln.

Außerdem wollte ich in dem Zuge gleich noch die Handbremswelle abdichten, die saut schon seit 10 Jahre wenn sie angezogen wird...
Hierzu muss einfach an der Welle rechts der Sicherungsring abgezogen werden und auch auf der linken Seite (vorher die Verzahnung markieren) dann kann die Welle nach links und rechts geschoben werden um die O Ringe zu tauschen. Das Bremsband rutscht übrigens locker hin und her ohne zu verkanten.
Sooo, jetzt kommt allerdings das Größte Problem und zwar TEILE:
Ich hoffe ihr könnt mir hier evtl helfen. Wisst ihr eine gute Bezugsquelle um die Teile zu beziehen? Ich erstell mal eine Liste:
2 x Schalthebel Teile Nr. 3220404R3
2 x Schalthebelmanschette Teile Nr. 3216044R1
4 x Hebelführung Teile Nr. 3217556R2
4 x Halbkugel Teile Nr. 3223739R1
2 x Schalthebelmanschette Teile Nr. 3217908R1
2 x Startsicherheitsschalter Teile Nr. 3221233R1
1 x Dichtung Teile Nr. 3221398R1
2x Rundschnurring O-Ring Teile Nr. 3058327 R1
2 x Dichtung Teile Nr. 3145167R1

Evtl könnt ihr mir helfen.
Danke schön, Viele Grüße

Hallo Urrumpel,

Danke schön für die Info. Da werd ich sofort mal nachfragen

Hallo Leute,
erst noch mal vielen Dank für den Tipp von ag.supply. Hab heute schon das Angebot für die Teile erhalten
Einige Unklarheiten bestehen allerdings noch, da muss ich am Mo mal nach telefonieren.
@ Andreas. Einen super schönen 955er hast du, sehr gepflegt Ans Getriebe kommen kann ich mir evtl sogar vorstellen wenn die Bleche weggeschraubt werden, aber den Getriebedeckel abnehmen bzw. Hydraulik kann ich mir fast nicht vorstellen...
@ Alfred. Vielen Dank für deinen Beitrag, echt schön wie man hier im Forum begrüßt wird. Also Fachwissen halte ich jetzt für Übertrieben, wir versuchen hald so viel wie möglich selber zu reparieren, so eine Aktion in der Werkstatt machen zu lassen kosten ein paar Euronen

Heute war übrigens Waschtag IN der Kabine Wenn die Kabine schon mal ab ist, wieso nicht gleich den Moment für eine Kabinen unter bzw. Innenwäsche nutzen mit dem Kärcher...
Hier sieht man auch den Rest der Schlepper, mit dem Güldern wurder der IHC aus der Halle gezogen und mit dem Claas die Kabine angehoben
Den Kabinenboden hab ich bereits mit der Drahtbürste abgeschliffen, es hat sich schon ein Rostfraß über die Jahre gebildet. Noch ist nichts durch, aber wir werden trotzdem ein 3mm Blech darüber schweißen nachdem alles mit Rostumwandler und Farbe versiegelt wird. Die Löcher von den Schalthebeln wird auch noch etwas vergrößert, dann kann man später leichter an die Schrauben.

Hey Leute,
endlich sind die ersehnten Teile angekommen. Hier sieht man wie schon beschrieben, die O Ringe, die auf die Welle von der Handbremse geschoben werden.

Außerdem haben wir gleich noch den Boden von der Kabine etwas bearbeitet und gestrichen. Wir werden jedoch trotzdem noch ein Blech darüber Schweißen oder Schrauben, damit die Kabine für die nächsten 40 Jahre fit ist

Hier sieht man auch den Unterschied zwischen den Schalthebeln. Wahnsinn, wie die alten verschlissen sind. Ich habe zuerst gedacht, es sind die falschen Hebel doch sie passen. Jetzt gings wieder an den Einbau. Natürlich wurde alles sauber gefettet. Außerdem ging das Öleinfüllen sehr leicht wenn der Getriebedeckel schon mal runter ist... Der Einbau funktionierte erstaunlich gut, auch die Dichtungen passten gut. Zusätzlich hatten wir aber noch etwas Motorsilikon von Loctite auf die Unterseite der Dichtung gestrichen.

Natürlich wurden auch die Kabinendämpfer ersetzt, wenn diese schon mal herunten ist. Auch danke an das Forum, hier habe die günstigen alternativen zu den Originaldämpfern gefunden
Der nächste Schritt bevor die Kabine rauf kommt, wird, dass jetzt noch ein 3. Steuergerät dazu kommt, da wir einen hydraulischen Oberlenker angebaut haben. Deshalb brachen wir noch ein zusätzliches Doppelwirkendes Steuergerät. Besser als jetzt kommt man nicht mehr an die Baustelle ran. Ich werden wieder Bilder davon machen...

Gruß Matthias

Hi Andreas.
Ja die Teile gibts es Gott sei dank noch. Hab eigentlich alle Teile von Ag.supply geschickt bekommen. Auch sämtliche Dichtungen und O-Ringe 😀
Haben auch erst überlegt nach gebrauchten zu schauen, aber die sind hald auch alle 40 Jahre alt 😉 Aber deine waren definitiv ein Schnäpchen

So Leute,
ich muss jetzt auch endlich meinen Beitrag hier beenden. Der Bulldog ist schon eine Zeit wieder zusammen gebaut und läuft auch wieder absolut top. Die Aktion ist Gott sei dank gut über die Bühne gegangen und alles funktioniert und ist dicht
Da der Zusammenbau natürlich in umgekehrter Reihenfolge wie das auseinanderbauen ist, zeige ich hier nur noch die Bilder. Vielleicht hilft der Thread ja einen, der das selbe Problem hat mit dem Gang und kann daraus etwas für sich gewinnen.
Danke für eure Hilfe und das Forum. Ihr seit echt top.
Viele Grüße Matthias