Update:
Der Fehler wurde gefunden, es liegt an der Shuttle Platte nur 9,5 Volt an, wenn man 12 Volt drauf gibt schält er einwandfrei.
Jetzt ist nur noch die Frage woran es liegt, Werkstatt geht von Kabelbaum aus.
Am besten wäre es wenn man gleich den ganzen Kabelbaum neu macht, jetzt 1 Kabel zu tauschen und dann in 2 Monaten noch eins macht ja auch keinen Sinn.
Den Kabelbaum gibt es aber nicht mehr (zumindest haben wir keinen gefunden) und einen gebrauchten einzubauen wäre auch Schwachsinn, weis jemand ob es diesen Kabelbaum noch irgendwo neu gibt oder welche Firma ihn nachbauen kann?

Hallo, ich bin neu hier und hab direkt ein großes Problem.
Mein Nachbar hat bei seinem Maxxum 5150 ohne Neutralstellung das Problem dass er auch nicht mehr fährt, zuvor war es so, dass egal ob vorwärts oder rückwärts, egal in welcher Ls Stufe nur im 1 Gang fuhr, man konnte zwar einen Gang einlegen, aber es passierte nichts, wenn man dann an den Kabeln unter der Kabine gewackelt hat und ein paar mal unter Vollgas zwischen vorwärts und rückwärts umgeschalten hat ging’s dann wieder, bis man ihn ausgeschaltet hat.
So ein ähnliches Problem war vor 2 Jahren, da ist er auch nicht mehr gefahren, dann wurde eine Platine getauscht, letztes Jahr fuhr auch nur im 1 Gang dann wurden Relais gewechselt und er lief bis auf ein paar mal als er keinen Gang angenommen hat.
Das wurde aber schon überprüft und kein Fehler gefunden.
Vor 3 Jahren konnte man die Kupplung nicht langsam kommen lassen sondern musste sie Fatzen lassen, damit ein Gang rein ging, lag dann glaube ich am Öldruck.
Desweiteren hat der Allrad manchmal ein eigenleben, ist an obwohl der Schalter auf aus ist, aber manchmal funktionierts auch, vielleicht hängt das damit zusammen.
Nachdem was ich hier gelesen habe sind auch die falschen Reifen montiert, 480/65 r24 und 600/65r38, vielleicht spinnt der Allrad deswegen?
Man muss dazu sagen dass da vom Vorbesitzer schon einiges verändert wurde, läuft über 50, hat geschätzt 170-200 Ps und raucht wie ein Schornstein.
Er ist jetzt seit 4 Wochen in der Werkstatt aber die haben scheinbar besseres zu tun, die erste Werkstatt hat’s wenigstens probiert aber auch nichts rausgefunden, jetzt könnte man auf Verdacht teile tauschen, aber da gibts ja hunderte Möglichkeiten.
Ich hab in anderen Beiträgen gelesen, dass es oft Getriebepobleme mit den ersten Maxxums ohne N Stellung gab und dass es oft am Öl oder der Elektrik lag, meine Frage ist jetzt ob jemand schon mal so ein Problem hatte, ich hab bisher nichts vergleichbares gefunden und ob ihr eher von einem elektrischen Problem oder einem hydraulischen Problem ausgeht, bevor man ins falsche Geld investiert und es erst nichts bringt.