Guten Morgen,
ich könnte noch Schaltpläne vom Maxxum 51er-Serie daheim haben und schaue heute Abend gerne mal nach.
Ggfs. müsstet Ihr mir kurz mitteilen, was genau ich suchen soll, denn, wenn ich mich jetzt richtig erinnere, sind das "Bücher", wo alle möglichen Details aufgeführt sind.

Hilft Euch das?

Gruß Gunnar

Hallo,

mess doch mal deine Batteriespannung beim Starten, sowohl beim überbrücken als auch mit dem Zündschalter. Wichtig dabei ist wirklich die Batteriepole zu treffen. Wenn da kein unterschied ist, nimm mal die Eingangsspannung am Zündschloss gegen Masse und Starte dann. Am Ausgang für Starten (Klemme 50) dann nochmal messen. So kommt man den Fehler schon auf die Spur.

Gruß Bernd

Hi,

wenn er mal wieder nicht startet, schalte mal durch die Gänge und wieder in Neutral.
Meiner macht das auch sehr gerne. Es existiert hinter dem Kombiinstrument ein Relais das den Masseanschluss vom Zündschloss zum Magnetschalter unterbricht wenn ein Gang eingelegt ist.
Der Verdacht auf einen Defekt des Anlassers sehe ich bei dieser Situation auch nicht!

Ich habe das Relais selber noch nicht genau identifiziert, ist aber bestimmt das zentral hinter dem Kombiinstrument montierte.

Gruß
Dominik

Zwar ein alter Beitrag, ich habe aber noch einen Lösungsansatz.

Hatte mal das gleiche Problem.

Vor der Kabine, also von außen zugänglich (schlecht erreichbar) ist noch ein Relais verbaut. Ich tippe auf dieses.

.... und das wird im Sommer zwischen Kabine und Motorblocknrichtig heiß.
Diesen Sommervwollte meiner nach einer Pause in der Heuernte nicht mehr starten, das Relais konnte man nicht mehr anfassen. Ich hatte dann in meiner Notnzwischen nichts und nirgendwo Mineralwasser drüber gekipppt und es so abgekühlt. Danachnistver sofort wieder angesprungen.

Hallo Hahle,

ich habe einen Auszug vom Schaltplan und der Fehlersuche als PDF angehängt,
schau mal, ob dir das hilft.

Gruß
Wolfgang