Hallo Werner,

mache ich morgen. Ist dann aber vom 733..!!!
Der 733 hat auch mit ziemlicher Sicherheit ein kleineres Hydraulikgehäuse als der 745.

Mein 733 hat nur 12 Liter Hydrauliköl! Der 745, wie auch der 844 haben 18 Liter Hydrauliköl,
siehe die Datenblätter der Links.

https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_IHC_844-S
https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenl...F%C3%BCllmengen
https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_IHC_745-S


Gruß
Wolfgang

Hallo Werner,

ich habe einige Bilder angefügt, hoffe ich jedenfalls..? Erscheint mir hier im Forum etwas kompliziert, ein
paar Bilder anzufügen. Falls Du die Fotos nicht öffnen oder ansehen kannst, schick mir Deine E-Mail Adresse,
dann bekommst Du die Bilder nochmal per Mail.

Der runde Peilstab ist bei meinem 733, von dort wo das Gewinde anfängt, bis Spitze Stab 92 mm, mit Gewinde 105 mm.
Müsstest Du auf den Fotos erkennen können.

Ich würde, wie Uli auch schon angemerkt hat, mir solch einen Verschluß besorgen, um auf jeden Fall eine Druckentlastung
bei warm/heiß gewordenen Hydrauliköl und eine Entlüftung zu gewährleisten. Wie Du auf den Fotos erkennen kannst,
ist dort auch ein Filtersieb eingebaut, welches hin und wieder gereinigt werden sollte.

Ich hoffe Dir hiermit etwas zur Funktion des Verschlusses beigetragen zu haben.

Gruß
Wolfgang

Hallo Werner
Lämpchen mit Zahnrad und Pfeilen links-rechts ist normal die Anzeige für Getriebeöldruck.
Gruß Fritz

Hallo Werner,

diese Lampe sagt mir nichts! Mir ist auch nicht bekannt, das bei diesen Modellen der Getriebeöldruck überwacht wurde...?
Müsstest diese Frage nochmal ins Forum an Nutzer dieser Schleppermodelle stellen.

Das mit dem fest verschlossenen Stopfen Deines Hydraulikbehälters würde ich mir nochmal überlegen. Hydrauliköl wird heiß und dehnt
sich aus! Wo soll dann der entstandene Druck hin? Bei allen mir bekannten 745, 844, 856 und auch bei älteren Modellen war auf dem
Hydraulikgehäuse immer ein Stopfen mit irgendeiner Entlüftungmöglichkeit.

Auch bei vielen Getrieben an Anbaugeräten sind in den Öleinfüllstutzen meistens Entlüftungen eingebaut um bei Erwärmung den Überdruck
zu entlasten.

Du hast den Schlepper gebraucht gekauft! Aus welchem Grund auch immer (eventuell Verlust), hat der Vorbesitzer einen nicht üblichen
Ersatzverschluß verbaut...!

Gruß
Wolfgang

Hallo Werner,
wo soll die Hydraulikpumpe im kalten Zustand Luft ziehen? Schäumendes Hydrauliköl hast Du nach meiner Meinung nur,
wenn das Öl zu heiß geworden ist.
Bei meinem ehemaligen 745 hatte ich keine Probleme mit schäumenden Öl im kalten Zustand. Ist bei mir natürlich nur
ganz selten so kalt wie bei dir.

Wenn Du in die Öffnung schaust, siehst Du dort den Zahnkranz vom Hubarm im Öl. Lass den Schlepper laufen und beweg
dann Dein Hubwerk rauf und runter. Dann siehst Du, wie sich der Zahnkranz (Zahnrad) langsam mit dem Hubwerk dreht.
Das ist die Übertragung vom Hydraulikkolben über die Pleuelstange zum Hubarm.
Habe ich bei meinem 733 gerade reingeschaut und ausprobiert - bin manchmal auch neugierig.

Gruß
Wolfgang

Hallo Werner,
es könnte gut sein, das die Entlüftung Deiner Hydraulik über den Deckel vom Zusatztank funktioniert.
Da beim Benutzen Deiner Hydraulikfunktionen, speziell bei großer Ölentnahme (z.B. Anhänger kippen) im
Hydrauliktank ein Vakuum entsteht ist die Ent - und Belüftung schon wichtig.
Da bei der Ölentnahme auch Außenluft eingesaugt wird, ist beim Originalstopfen ein Filtersieb verbaut, welches
bei extremen Staubverhältnissen die Schmutzanteile der Luft zurück halten soll.
Bei dem Deckel vom Tank sieht man oben etwas Rostansatz, könnte sein, das dort die Be - und Entlüftung
stattfindet...?
Rostansatz am Deckel, weil dort Feuchtigkeit durch Kondenswasser - kaltes/warmes Öl entsteht.

Ist der Zusatztank aus Kunststoff oder aus Metall?

Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang ,
sei froh das du dies Problem an der Pumpe nicht hattest.
Das Problem ist das die Dichtungen altern und das Gummi im kaltem Zustand nicht mehr so geschmeidig sind wie in jungen Jahren. Ich hatte das wenn ich viel Öl brauchte zb für einen Kipper. Da bei diesen Schleppern ein ziemlich kleines Ölvolumen vorhanden ist musste der Tank voll sein um einen 8t Kipper zu bedienen. Beim Maisabfahren zb hat er erstmal im kaltem Zustand Öl aus dem Entlüfter beim Absenken des Kippers raus gedrückt. Hat der Schlepper aber schon vorher gelaufen und alles war auf Betriebstemperatur dann war da kein Problem
Gruß Uli .

Hallo Uli,

wo Du diese Sache mit dem austretenden Öl am Einfüllstutzen anmerkst.
Bei meinem 733 mit Frontlader Quicke 415 und doppelt wirkenden Hubzylindern am Frontlader passiert folgendes:
Wenn der Frontlader oben ist, der Motor abgestellt wird und dann im ruhenden Zustand der Frontlader runter gelassen wird,
drückt Öl aus dem Entlüftungsstopfen!

Meine Vermutung: Durch die doppelt wirkende Funktion des Frontladers, wird das Öl beim herablassen nicht wieder in den
anderen Teil der Hubzylinder gedrückt, weil die Hydraulikpumpe nicht läuft. Dadurch wird der Hydraulikbehälter zu voll und
drückt das Öl durch die Entlüftung nach draußen...? Passiert nur, wenn der Motor nicht läuft..!

Gruß
Wolfgang