Hallo IHCler,

hatte heute frei und hab im Umkreis von 150km gleich zwei 654er gefunden die ich mir heute mal angeschaut habe:

1. Kandidat: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...67635-276-19203
(hätte ich nicht angeschaut wenn er nicht auf dem Weg zum 2. gelegen wäre) aber ein guter Erfahrungswert.
-IHC 654S, Bj. 1973, 11000h!!!, optisch nicht so schlecht auf den Bildern, 2 Vorbesitzer
-lt. Verkäufer Motor bei 6000h kpl. überholt, letztes Jahr noch mal Kopfdichtung gemacht,
-war ehem. Agriomatik, wurde dann durch ein 8/4-Getriebe aus einem 624er ersetzt, das soweit gut funktioniert, bis auf den Gruppenhebel der wohl ab und an rausspringt, auf der Probefahrt unauffällig.
beim Getriebetausch wurde ggf. die Kupplung nicht neu gemacht, was ich mir zwar gar nicht vorstellen kann, kommt auf jeden Fall auf dem letzten Zentimeter, rutscht aber noch nicht.
-Motor springt kalt eigentlich nicht an, er hat ihn immer 2h am Motorvorwärmer hängen, dann gehts.
-Motor bläut im Standgas erheblich, verbrennt sicher Öl.
-ob er volle Leistung hat war schwer zu testen, war nur vorm Futterwagen, hat jetzt wohl einen größeren gekauft den er nicht mehr zieht???
-für mich sieht das alles nach wenig Kompression aus...
-Türen vom Fritzmeier - Verdeck schlecht, übliche Risse, Verdeckklappscheibe schließt nicht richtig.
-alle Reifen müssen neu
-Bremse digital, oder ich hab noch kein Gefühl dafür, gab aber bei mehreren Tests nur rollen oder blockieren, dazwischen eigentlich nix.
Gehört das so????
-Lenkung sehr schwer, schwerer als beim 2. Kandidat, sicherlich aufgrund der Stunden
-Kotflügel schon X-mal geschweißt, stabil aber nicht schön.
-Anlasser muckt ab und an
-Hydraulik funktioniert tadellos

-Fazit:
alles machbar, aber hier braucht es meiner Meinung nach eine Grundüberholung des Motors, Kupplung neu, Getriebe/Schaltung prüfen, Reifen neu, Elektrik prüfen usw.
ich sehe hier keine VB 2800 Euro, höchstens 1500 - max. 2000.
Und dann fliest da noch der ein oder andere Euro rein...



2. Kandidat: (nicht online)
ein Lichtblick, sowas brauche ich, wenn auch teurer, aber:
-IHC 654S aus 1972, (wäre auch noch mein Jahrgang, passt), 4500h original!!! quasi 1. Hand, musste nie schwer arbeiten, sieht in echt besser aus als auf den Bildern die er mir geschickt hat.
-Motor sprang kalt sofort an und läuft perfekt
-8/4 Getriebe schaltet deutlich genauer als beim 1. Kandidat, Kupplung auch deutlich besser.
-Wurde die letzten Jahre nur sporadisch vor einem Holzspalter eingesetzt, ab und zu noch vor einem Holzhänger
-TÜV läuft im Dezember ab, kein Problem denke ich.
-schwitzt überall, kann man nach und nach beheben
-Kotflügel ungeschweißt und nahezu rostfrei! (Stand halt immer trocken im Schuppen)
-vorne Eigenbaukotflügel aus Edelstahl
-Elektrik im Gegensatz zu Kandidat 1 in gutem Zustand, alles funktioniert.
-Türen und Fritzmeier Verdeck ohne Schäden, leichte Flugrostansätze an den Trägern und an den Felgen.
-Bremse geht gut, allerdings auch Richtung digital...ist das immer so???( war nicht lange auf der Straße unterwegs, nur eine kleine Probefahrt auf dem ungeteerten Hof)
-hat 36 Zoll hinten drauf, läuft damit wohl knapp 35km/h lt. Besitzer
-Hydraulik funktioniert hier auch tadellos

Fazit:
das wird glaub ich meiner, auch wenn er mit knapp 4000 Euro eigentlich über dem von mir gesteckten Ziel liegt. Unterm Strich komme ich da trotzdem günstiger weg.
hier kann ich mit weniger Aufwand in kürzerer Zeit einen richtig schönen draus machen.

Wenn dem so ist füttere ich euch mit Bildern usw., versprochen.

Würdet ihr den die ca. 140km auf eigener Achse heimfahren? Denke schon drüber nach, da ich hier gleich mal viele Eindrücke und Erfahrungen sammeln kann.

Gruß
Sturmi

Könnt Ihr mir die Fragen aus dem ersten Post bezüglich Bremse noch beantworten?

Gruß
Sturmi

Genau so hab ich das gemeint...

Gruß
Sturmi

Hallo Lucky2007, danke erstmal für die ausführlichen Worte, natürlich muss ich mir das nach dem Kauf erstmal anschauen, könnte natürlich was mit dem Gestänge sein, allerdings wurde der weder im Wald noch auf dem Feld härter eingesetzt.
Der 654 hat wohl die gleichen Achsen usw. wie der 624/724/523, d.h. Bremsautomaten in den Achsen wenn ich richtig informiert bin, d.h. Achsträger müssen beidseitig ab um da hin zu kommen. (korrigiert mich wenns einfacher geht!)
Vielleicht ist es aber auch mit einbremsen getan, werden wir sehen. Ich werde mich wohl am WE zu einer Kaufentscheidung durchringen...
Der Verkäufer hat ne Spedition, wir verhandeln grad den Preis inkl. Lieferung...wird...

Gruß
Sturmi

Leider ist Kandidat 2 mittlerweile verkauft, schade, kann geschlossen werden.
Gibt ja noch einige "heiße" Kandidaten ...

Gruß
Sturmi