Hallo rafael83

wenn dein 956 die normale XL Kabine hat sollte die Verkabelung und Sicherungen bereits vorbereitet sein,
Unter dem Amaturenbrett sollten zwei Kompaktstecker passend zu den originalen Schaltern.
Die Sicherungen müssten 4 und 11 sein.
Für die hinten sottest du fündig werden wenn du die Lautspecher ausbaust.
Vorn ist etwas aufwendiger.

Grüße
Dirk

Hallo Rafael,
da habe ich dich falsch verstanden.
Den Strom direkt von der Batterie zu holen hat Vor und Nachteile.....
Wenn du den Strom direkt von der Batterie holst würde ich eine "fliegende" Sicherung dierekt hinter der Batterie setzen.
Zum Beispiel 30 A bei einer Leitung mit 2,5mm2 bis zu den Schaltern.
Für die Leitungen zu den Lampen reichen 1,5mm2 für 2 lampen mit ca 50. Watt sicher aus.
Für die Sicherungen der einzelnen Lampen würde ich es mit 10 A für jedes Lampenpaar versuchen.

Hoffe das diese Antwort dir weiter hilft.

Grüße Dirk

Hallo Rafael,
entweder über die Karosserie an einem Massepunkt oder als Zwillingsleitung ziehen.

Grüße Dirk

Hallo rafael83
In der Autoelektrik ist die Mehrzahl der elektrischen Verbraucher nur mit einer Leitung angeschlossen bzw. durch das Fahrzeug verkabelt. Bedeutet: Start des Stromkreises z.B. am Pluspol der Batterie, dann zum Sicherungskasten, weiter zu einem an/aus Schalter, weiter zum Verbraucher (Scheinwerfer), durch den Glühfaden oder LED, wieder raus aus dem Scheinwerfer und von da aus zu einem Massepunkt. Da der Minuspol der Batterie eine feste, in der Regel auch sehr querschnittstarke Verbindung mit der Karosserie (Metall) hat, suchst Du Dir für die Rückleitung Deines Stromkreises eine stabile Stelle in der Karosserie in Nähe des Scheinwerfers und schliesst den Minuspol, in der Fahrzeugelektrik auch 'Masse' genannt dort an. Das kann eine Befestigungsschraube sein oder eben ein sogenannter Massepunkt wo auch die vorhandene, serienmäßige Bordelektrik sich die Masse holt.
Wie Baas743 schon schrieb: achte auf ausreichenden Querschnitt der Leitungen, passende Sicherungen und auch beim Schalter darauf achten, dass diese für die Stromstärke die fließen wird auch ausgelegt sind. Strom sollte man nicht unterschätzen, nur weil es 12 Volt sind!!! Ratz fatz schmort oder brennt da was ab, wenn man am falschen Ende spart, denn die Batterie liefert Leistung.
So wie früher: die ganze Kohle für einen fetten Verstärker für die Autohifianlage ausgegeben. Dann leider kein Geld für vernünftige, ausreichende Stromversorgungskabel gehabt und am 1. Samstag Abend Auftritt vor der Disko ist die Karre dann abgebrannt.....😔😔😔

Nun noch ein Klugscheißer Tipp der aber gut gemeint ist. Sorge am Massepunkt auch für eine gute, sprich gut stromleitende Verbindung. Eine Zahnscheibe ist da immer recht sinnvoll. Dann können sich die Zähne ein bisschen ins Metall und beißen.

Viel Erfolg, MiMü.

Hallo rafael83
Ja, die Lampen haben 2 Anschlüsse. Ein Kabel versorgt ankommend vom Schalter die Lampe mit Spannung (plus). Dann geht es durch den Glühfaden oder LED durch und kommt aus der Lampe durch das andere Kabel wieder raus. DAS verbindest Du dann mit dem gestern beschriebenen Massepunkt.
Wenn der Scheinwerfer eine LED ist, musst Du beim Anschließen auf die Polarität achten. (plus/minus) Wenn es eine 'normale' Glühbirne ist, ist es egal.
Ach, noch was. Wenn Du Dir die Plus Versorgung direkt von der Batterie holen willst, baue möglichst in der Nähe der Batterie bereits eine fliegende Sicherung ein. Denn wenn die Plus-Leitung an der Karosserie rumscheuert und DURCHscheuert fängt es an zu brutzeln ohne Sicherung. UNSCHÖN!!!!!

Die Schalter sehen cool aus. Auch wenn der Preis schon gut brennt...

Viel Erfolg, MiMü. 👍👍👍👍

N'Abend Rafael
Welche Sicherung Du am besten verwenden solltest, ist pauschal schwer zu sagen. Soweit ich weiß hast Du noch nichts zu den Scheinwerfern geschrieben die Du An/Einbauen willst.
Je nachdem was die für eine Leistungsaufnahme haben, musst Du die Sicherung bemessen.
Allgemein kann man sagen: so klein wie möglich, aber so groß wie nötig.
Schaust Du halt mal auf die Kennwerte Deiner Scheinwerfer. Da sollte draufstehen wie viel Watt die haben. Diesen Wert teilst Du dann durch 12 (Volt).
Elektrotechnik Grundkurs, P=U mal I (elektrische Leistung ist gleich Spannung mal Stromstärke) Formel umstellen nach I (Stromstärke). Dann erhälst Du die zu erwartende Stromstärke (A wie Ampere). Die musst Du natürlich addieren. Also z.B. bei 2 Scheinwerfern verdoppeln. Dann nimmst Du den nächsthöheren Sicherungswert. Oder maximal noch einen drüber. Dann muss aber auch gut sein... 😉

Und auch hier noch einen Zusatz: Sollte der Amperewert der dort fließen wird, über dem Wert liegen den die Schalter schalten können, musst Du ein Relais dazwischen schalten. Ansonsten hast Du nicht lange Freude an Deinen schicken Schaltern, weil entweder bei jedem Schaltvorgang ein Teil der Schaltkontakte verbrennt, und somit der Schalter ruckzuck Elektroschrott ist, oder der Schalter während des Betriebs durch Übergangswiderstände an den Schaltkontakten erst warm, dann heiss und dann GANZ heiss wird. Womit wir wieder bei kokeln und der Gefahr des Kabelbrands sind.
Aber nicht entmutigen lassen. Musst es nur sorgfältig machen, dann klappt das schon und es wird dauerhaft hell um Deinen IHC.

Gruß MiMü