Entweder ist eine Arretierungsfeder gebrochen oder was auch sehr oft vor kommt ist das die Schaltgabel eingelaufen ist und dadurch die Synchroneinheit nicht komplett einrastet. Dann muss Kabine demontiert werden und Schaltdeckel runter.

Das Problem entsteht meistens dadurch das man die rechte Hand am Gruppenschalthebel auf legt. Dadurch ist immer ein gewisser Druck auf der Schaltgabel. Die Schaltgabel hat eine Kunststoffbeschichtung aber wenn diese bis weg ist dann geht es sehr schnell bis die Gabel verschleißt.