Update: Moin Leute :) ich habe es Heute geschafft das alles bis auf die KmH Anzeige funktioniert :D habe die Allrad Box nochmal drunter weg genommen die Lamellen Zapfwellen Kupplung nochmal gezogen alles nochmal gereinigt angeschaut nach Buch wieder zusammen gebaut hinten das zerfixte umschaltpaket ...

So Moin Leute....Haben den 4220 wieder zusammen heute Öl drauf getan.. gestartet und versucht zu fahren.. in der langsamen Stufe fährt er.. aber verspannt sobald ich Kupplung trete steht der sofort... Und wenn ich nur in die schnelle schalte und Kupplung los lasse ohne Gang drin will der schon abwür...

Moin Stefan wie meinst du das da abzudichten?.. da sind doch O Ringe? Und im zahnradpaket von dem Freilauf ist doch eine Wellendichtung die habe ich neu gemacht

Und ja ein Werkstatthandbuch habe ich.. aber da steht ja nicht wirklich alles genau drin ...

Moin Leute hab wieder ein Problem... Unter der Kupplung lag doch auch so ein Sicherungsring oder? Wenn der dort drin ist bekomme ich die Kupplung selbst nicht tief genug sodass ich den anderen Sicherungsring drauf bekomme.. woran liegt das? Oder war der Freilauf sogesehen gar nicht gesichert?

OK Dankeschön :)Also das mit dem undichten Bremskolben haben wir wahrscheinlich auch.. müssen wir auch nochmal nach schauen weil alle paar Tage müssen wir immer erst die Bremse entlüften...

OK also wir haben jetzt für unseren 4220 diese Buchse einzelnd bestellt hoffen Mal das die passt ohne das man die anpassen muss... Soll original ohne die Zahnräder sein.. 122.50eur

Sooo wir haben den Trecker jetzt in Einzelteile zerlegt :D und auch die kupplung raus.. die Lamellen sind alle hinüber, Freilauf ist auch komplett kaputt (zerbröselt) gebrochen etc... an ersatzteilkosten kommen ja gut 1000eur zusammen finde ich schon happig aber nützt ja nix... oder gibt es eine alt...

Wenn es um den gleichen Motor geht dann müsste doch eig ein getriebe vom 844(XL) passen da der dort doch auch eingebaut wurde? Oder täusche ich mich..?