Moin !

Ich würde einfach die Leitungen verfolgen da muss irgendwo ein Magnetventil sein.
Da musst du dann Strom und Mechanik testen.

Gruß Marc.

Hallo,

Ich habe hier deinen Beitrag gesen. Ich habe einen 4220 und bei mir ist auch plötzlich die lastschaltstufe ausgefallen. Was war denn damals das Problem? Ich habe gerade einen frontlader nachgerüstet und dabei bin ich zwischen die Leitung der beiden doppelwirkenden steuergeräte gegangen. Aber danach hat es noch funktioniert. Also denke nicht das es daran liegt.

Ich würde mich gerne über eine Antwort von dir freuen.
LG Sven

Hallo Gerhard.
Hab selber nen 4230 er. Mit all seinen bekannten Macken.
Um dein Problem zu lösen brauche ich ein paar Angaben.
Du hast Kraftschluß in der schnellen Stufe und in der langsamen nicht. Richtig ?
Läuft der Motor im Stand, und du schaltest die LS, ändert sich das Getriebegeräusch ?
Starte den Motor, lege einen Gang ein, fahr los, dreh die Zündung auf aus.
Fährt er oder bleibt er stehen ?
Nächste Aufgabe :
Starte den Motor fahr an einen Berg. Betätigst du die Fußkupplung ganz durch gedrückt,
Rollt der Schlepper Rückwärts.
Lässt du die Kupplung langsam kommen, muß der Schlepper ruckartig Stoppen und eine ganze Weile im Stillstand verharren bis die Kupplung soweit kommt das er wieder Vorwärts anfährt. Das fühlt sich etwa so an, als ob dir der Schlepper mit eingelegtem Gang rückwärts weg rollt, du die Handbremse zu reißt und dann wieder anfährst. Nur ohne Handbremse.
Verharrt er im Stillstand oder rollt er rückwärts und fährt gleich vorwärts wieder an ?
Wenn du mir meine Fragen beantwortest, kann ich dir ziemlich sicher weiter helfen.
Gruß
Ich hab auch Svenzi geschrieben . Bei ihm hoffe ich noch auf ein elektrisches Problem.
Aber ich denke ihr habt unterschiedliche Probleme.

das Thema war von 2016. Und ich wunderte mich das der Gerhard nicht zurück schreibt. Na entweder die Karre läuft schon lange wieder oder wird es nie wieder tun.
Schade das die Typen sich nicht mehr melden wenn das Problem behoben ist.
Es wäre für alle bereichernd zu erfahren wie die Geschichten ausgehen.

..ist wohl wahr... es wäre echt fair und richtig hilfreich wenn man den Ausgang bzw. die Lösung teilen würde

Moin Leute wir haben einen 4220 und auch Probleme mit der lastschaltung in großer Stufe läuft er und in kleiner bewegt sich gar nix... Allrad geht nicht mehr raus genauso wie Differential magnetventile schon beide getauscht schalten auch aber trotzdem beides drinne.. Zapfwelle geht mal und mal nicht... Jetzt meine frage es ist ja eig ein 844.. Würde ein getriebe mit etwas Geschick von einem 844 an dem 4220 passen also kann man das umbauen? Würde mich über Antworten und Tipps freuen :) unsere 15 ha grünland und 6 ha Acker sind wohl zuviel für dem obwohl die schweren Arbeiten unser 956xl verrichten muss :D

Hallo Case 4230,
Über die Ls dieses Schleppertyp , wurde hier schon so gut wie alles geschrieben und beschrieben. Du kannst dir das selbst heraussuchen.
Bei dir treten sehr viele Fehler auf einmal auf. Das kann ein elektrisches Problem sein und aufgrund der vielen Fehler tippe ich auf ein Masseproblem.
Überprüfe mal die Massebänder der Kabine auf den Rest des Schleppers oder lege eine neue direkt auf den Minuspool der Batterie.
Es kann auch ein grundsätzliches hydraulikproblem vorliegen.
Die Ls ist auf einer Seite Federvorgespannt. Dh., Ineiner Stufe fährt der Schlepper auch ohne Öldruck.
Der Allrad ist auch Federvorgespannt. Er wird durch Öldruck ausgeschaltet.
Bei der Sperre weiß ich es nicht auswendig...
Was macht die Lenkung ? Geht die problemlos. Und die Hydraulik, geht die auch mit voller Kraft.
Ölstand, Ölwechsel, Getriebeölfilter ?
Lastschalt Öldruck messen an der Messstelle?
Ob der Motor an einen 844 Hinterteil passt kann ich dir nicht beantworten. Das wissen hier aber bestimmt andere.
Grüße, Peter

Wenn du den Hintern deines 4230 erst loswerden möchtest, hätte ich evtl. Interesse?..

Moin @Dallster,
Also es ist ein 4220 😄
Masse Problem denke ich nicht denn die Ventile schalten am schlepper.. Die LS ist kaputt denke der Freilauf das ist vor gut nem Jahr beim ladewagen (4t) Krone passiert wir hatten im kleinen Gang also Schildkröte geladen aufeinmal wurd er immer langsamer und stank nach kupplung.. In Hase läuft er jetzt noch normal zieht und alles auf Schildkröte rollt er bei etwas Gas aber hat null Power.. Was das mit der zapfwelle ist weiß ich nicht denke auch eine kupplung? Muss die irgendwie nachgestellt werden 🤔.. Differential ist nun wieder momentan draußen wieso weshalb weiß ich nicht.. Lenkung geht normal leicht so wie von anfang an frontlader hebt auch noch normal so wie immer genauso wie die heckhydraulik.. Hydraulik getriebe Öl und Filter haben wir gerade letzte Woche getauscht da ist Aral hytrac also spezial Öl von unserem ih Händler drauf gekommen das was wohl alle kriegen die Hydraulik und getriebe zusammen haben..

Ehm zu dem getriebe was willst damit noch machen? :D soviel elektro Kram dran...

Ich hab selber nen 4230.
Die Allradkupplung, Zapfwellenkupplung und Ls Kupplung schalten normalerweise mit dem gleichen Öldruck. 17 Bar oder so.
Wenn aus diesem Druckkreis Öl abhaut, oder zu wenig Druck aufgebaut wird, schaltet die Ls Kupplung nicht richtig. Der Allrad schaltet nicht aus und die Zapfwelle nicht ein.
Die Zapfwellenkupplung ist auch eine im Öl. Da kann man nicht nachstellen.
Der 844 hat den Allradantrieb glaub seitlich. Zumindest die älteren.
Wie viele Betriebsstunden hat dein 4220er?