Hab die Membran (großer, abgebildeter Kreis) gewechselt. Bekommen hab ich die über einen mir bekannten Landmaschinenmechaniker, der das Ersatzteil über "Lukas" beziehen konnte.
Die Membran ist eingeschraubt und hat eine Bohrung mit Kugel.

Jetzt ist wieder alles dicht.

Danke für die Unterstützung!

Hoffe, auf den Bildern ist jetzt besser zu erkennen, was ich meine.

Hallo,


ich denke Du bist an der richtigen Stelle.

So ähnlich hatte ich es vor Jahren auch mal. Ein Druckschalter war kaputt und hat nicht "abgeschaltet", soll heißen den Gang nicht rausgenommen. Durch das schalten in eine andere Lastschaltstufe waren quasi 2 Gänge eingelegt, wodurch die Elektronik auf Fehler ging.

Ist schon Jahre her, deshalb aus der Erinnerung: Du müsstest die Druckschalter (RECHTS, hinterm Aufstieg, seitlich unter der Kabine) durchtauschen können und dann müsste es immer eine Lastschaltstufe sein, bei der das Problem auftritt. In Deinem Fall bisher evtl. der Druckschalter zu Stufe 1.

Wie gesagt, kann 10 bis 15 Jahre her sein. Hoffe, es hilft Dir weiter.

Gruß

Uwe

Zwar ein alter Beitrag, ich habe aber noch einen Lösungsansatz.

Hatte mal das gleiche Problem.

Vor der Kabine, also von außen zugänglich (schlecht erreichbar) ist noch ein Relais verbaut. Ich tippe auf dieses. [[File:IMG_20200523_114200614.jpg|none|auto]]

[[File:IMG_20200512_170105853_HDR.jpg|none|auto]]

[[File:Kupplungsschalter.jpg|none|auto]][[File:IMG_20210805_180659848.jpg|right|auto]]Hallo,ich habe nun folgendes festgestellt, als das Problem NICHT auftrat. Vielleicht erkennt jemand Anomalien, die auf eine Fehlerursache hindeuten: Als Batterie ist aktuell eine

optima red rts 4.2 50 ah, 1000A Startleistung, Kaltstartleistung 850A
Kaltstrom bei -18°C (A): 815
Startstrom bei 0°C (A): 1000
Reserve Kapazität: (BCI) Min:100 verbaut, eingebaut 2019.

An der Batterie messe ich folgende Spannungen:Motor aus: 12,94V,
Motor ein, Standgas: 13,96V
Motor ein, Standgas, Scheinwerfer und Klimaanlage an: 13,78V

Spannungen am Kupplungsschalter (Bild, Kontakte von obenherab nummeriert):
(Leider scheint das einfügen von Bildern nicht zu funktionieren, oder ich bringe es nicht hin. Es handelt sich um einen runden Schalter mit 4 Kontakten)

Anliegende Spannung (Zündung ein), Motor aus, Kupplung gedrückt:
1. 11,89V (Eingangsspannung)
2. 10,66V
3. 9 bis 10V schwankend
4. Masse

Anliegende Spannung (Zündung ein), Motor an:
1. 13,33V (Eingangsspannung)
2. 11,82V
3. 0
4. Masse

Anliegende Spannung (Zündung ein), Motor an, Kupplung gedrückt:
1. 13,33V (Eingangsspannung)
2. 11,82V
3. 9,7V bis 11,70V schwankend
4. Masse

Anliegende Spannung (Zündung ein), Motor an, mit Verbraucher, Kupplung gedrückt:
1. 12,53V (Eingangsspannung)
2. 10,95V
3. 10,7V
4. Masse

Wie gesagt, vielleicht kann jemand sagen, ob das so passt, oder wie die Werte sein sollten, oder hat Unterlagen hierzu.

Herzlichen Dank vorab!

[[File:Kupplungsschalter.jpg|none|auto]]

[[File:IMG_20210805_180659848.jpg|none|fullsize]]