Der 824 er wurde glaube ich in den 70ern gebaut mit 8 mal 4 Gängen Mittelschaltung.
Dieses Getriebe haben andere auch.
Eine Ferndiagnose ist hier eher schwierig, außer ein anderer hatte dieses Problem auch schon.
Ein herausspringender Gang passt eigentlich nicht mit schwer gängiger Schaltung zusammen.
Es sei denn, der Gang ist durch die Schwergängigkeit nicht ganz drin und wird dadurch unter Last über die Anschrägung der Zähne wieder herausgedrückt.
Wenn du die Federn gewechselt hast, warst du am Schaltgestänge schon dran. Dieses sollte zur Schaltklaue etwas Spiel haben. In diesem Spiel kannst du merken ob das Gestänge sich leicht hin und her bewegt wenn die Sperrfeder raus ist.
Wenn sich dieses in jeder Stellung leicht im Spielbereich bewegen lässt , liegt es nicht am Gestänge. Dann geht es ans innere.
Gruß

Es kann aber auch reiner Verschleiß der Zahnung vorliegen. Wenn der Winkel nicht mehr passt drückt der Gang immer raus. Ich hatte bei der Zapfwellenschaltung eines Same Minitauro dieses Problem. Klauenmuffe war abgeschrägt und hat mir immer die Zapfwelle rausgeschmissen.
Gruß Peter

Ok,
Also eher wenn das Getriebe schiebt.
Leider kenne ich mich mit dem Schlepper nicht direkt aus.
Ich würde versuchen einen Blick ins Getriebe zu werfen wenn möglich.
Über einen geöffneten Deckel.
Wenn du die entsprechende Zahnradverbindung des Zweite Ganges sehen kannst, kannst du das beurteilen.
Vielleicht ist die Schaltgabel auf der Schaltwelle verrutscht, so das die Zahnung nicht ganz greift. Das wäre einfach zu beheben.
Oder eben Verschleiß. An der Schaltgabel, Gang wird nicht ganz eingelegt.
Oder an den Zähnen selber.
Mehr fällt mir dazu nicht ein. Und kann dir da auch nicht viel weiter helfen .
Viel Erfolg