Hallo Christian.

Herzlich willkommen im Forum.

Du kannst gerne deine Restauration dokumentieren. Sowas wird immer gern gesehen. Ach deine Schlepper kannst du uns gern näher vorstellen.

Ich wünsche dir hier noch viel Spaß.

Gruß Tilo

Hallo Andreas.
Was man so in deinen Videos sieht und hört würde ich sagen, dass er gut läuft und würde da auch nichts machen. Es sei denn es wird extrem schlimmer. Das mit Theorie und Praxis ist ja oft immer so eine Sache bzw. 2 paar Schuhe.
Jetzt hat er neue Düsen und Ventilschaftdichtungen. Da ist er auch wieder etwas fitter. Es ist immer wieder was neues bei alten Traktoren aber das haben neue Traktoren auch nur da kann man ohne Computer nix mehr machen.

Gruss Tilo

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N’Abend Lukas.

Vielen Dank für deine Rückmeldung. Also kleine Ursache große Wirkung. Toll das der Fehler einfach lösbar war.

Gruß Tilo

Hallo Lukas.

Eine Frage im Vorfeld. Ist deine Batterie noch voll?
Funktioniert die Beleuchtung noch oder ist die auch schon schwach.

Sollte Batterie in Ordnung sein. Kannst du mal den Anlasser prüfen. Mit einem großen Schraubendreher kannst du diesen brücken und falls der Anlasser in Ordnung ist, sollte der Schlepper dann anspringen.
Brücken tust du ihn am dicken Pluskabel der Batterie und am kleinen Anschluss zum Glühanlassschalter. Diese findest du am Magnetschalter.

Sollte Batterie und Anlasser ok sein kannst du mal die Kabelverbindung prüfen zum Glühanlassschalter bzw. liegt es am Glühanlassschalter selbst.

Erstmal der Reihe nach prüfen und dann kannst ja mal berichten.

Gruß Tilo

Abend Alfred.

Kann mich den Worten von Bani nur anschließen.

Super gemacht.

Vielen Dank für deine Arbeit.

Gruß Tilo

Hallo Loic.

Bei dir fehlt die untere Dichtung an der Heckscheibe. Die Heckscheibe liegt dort an der Dichtung an. Somit klappert deine Scheibe aktuell gegen den Metallrahmen.

Die Dichtung wird am Metallrahmen befestigt. Wie Alfred schon schrieb, ist die Heckscheibe rahmenlos und die Dichtungen sitzen an der Kabine.

Gruß Tilo

Hallo Ivo und herzlich willkommen im Forum.

Glückwunsch auch von mir zum 844-S.

Bilder wären nicht schlecht, um zu sehen wie er aussieht. Man kann vieles am Schlepper anbauen/umbauen. Frage ist nur ob man es braucht/will.

Radio und Arbeitsscheinwerfer findest du z.B. bei Amazon. Besitzt er denn schon Arbeitsscheinwerfer und Radio und soll bloß modernisiert werden oder soll er von Grund auf, also mit verkabeln, damit ausgestattet werden?

Gruß Tilo

Hallo.

Also bei meinem 844 ist die Gruppenschaltung nicht synchronisiert und er ist Baujahr Anfang 1979. Mitte 1979 wurde die Gruppenschaltung synchronisiert.

Von daher sollten alle XL eine synchronisierte Gruppenschaltung haben. XL-Kabine wurde 1981 eingeführt.

Falls ich was verwechselt haben bitte korrigieren.

Gruß Tilo

Hallo Claus.

Ich könnte mir auch vorstellen das es ein Reduziergebel ist um die alle Gänge um eine gewisse Geschwindigkeit zu senken.

Näheres sollte in der Betriebsanleitung stehen.

Sollte bei dem Hebel wie von dir beschrieben nichts passieren, könnte wie von Alfred beschrieben, der Hebel festgerostet sein im Getriebegehäuse.

Dies kann man durch einsprühen des Gestänges und durch hin und her schalten wieder gangbar bekommen. Gleichzeitig dabei mal die Kupplung kommen lassen.

Auf diese Weise funktionierte meine Reduzierung vom 844 auch wieder. Da war der Ganghebel in der Reduzierung eingerastet gewesen.

Aber zuvor sollte geklärt werden ob es ein 40 km/h Schlepper ist oder nicht. Steht in der Zulassung bzw. sollte der Traktor auch ein Geschwindigkeitsschild haben.

Gruß Tilo