Hallo Nils

Bist du dir ganz sicher, daß du Welle ins Getriebe schieben kannst?
Ich vermute da was ganz anderes. Dazu bräuchte ich allerdings ein Bild von der Welle und der Stelle wie und wo sie am Getriebeblock zu sehen ist.

Ich denke nämlich nicht, das der 1056 XL einen Getriebe- oder Lagerschaden hat.

Gruß Alfred

Hallo Nils

Das zweite Bild wird mir beim öffnen nicht richtig angezeigt. Ich vermute mal, das es deutlich größer ist wie 2 MB. Achte bitte in Zukunft darauf, das wenn du Bilder in Beiträge einfügst, diese die maximale Größe von 2 MB nicht überschreitet.

Was das Problem mit der Welle anbelangt...
Hmm...., meine Vermutung war, das die Muffe (siehe gelbe Kennzeichnung im Bild)

nicht mehr ganz in Ordnung ist und in sich spiel hat. Das wiederum hätte zur Folge, das durch entstehende Vibrationen an der Überwurfmuffe in Verbindung mit Antriebswelle während der Fahrt deutliche klackernde Geräusche entstehen.

So ein Problem mit leicht verschlissenen Überwurfmuffen hatte ich damals mal bei meinem Renault 651-4, der auch über einen Mittelantrieb verfügte. Da konnte man dann die Welle auch um einige cm hin und her bewegen.

Wenn ich dich jetzt richtig verstehe, kannst du bei deinem Case-IH 1056 XL die Mittelantriebswelle (Allradantrieb) an folgender Stelle (siehe rote Kennzeichnung im Bild)

um einige cm in das Getriebe verschieben ? Da weiß ich leider keinen Rat und gebe die Frage an einen Schrauber weiter und hoffe, das hier jemand im Forum ist, der sich mit so was gut auskennt.

Gruß Alfred

Hallo Nils und Andere

Habe da jetzt mal -anhand des Problems von Nils- eine Grundsätzliche Frage....

Wie ist das eigentlich: Muss da nicht ein gewisses spiel auf der Antriebswelle vorhanden sein, um somit Verspannungen auf der Antriebswelle bei eingeschaltetem Allradantrieb zu vermeiden ?

Gruß Alfred